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상부구조에 따른 교량의 종류(7)...사장교②(주탑의형상) 주탑의 형상은 아래그림과 같은 종류가 있습니다. 주탑의 형상은 케이블의 배치, 가설지점의 조건, 설계조건, 미관 그리고 경제성에 따라 보통 선정됩니다. 왼쪽부터 H형, 다이아몬드형, A형, I형주탑입니다. 아래 그림은 일반적인 형태일 뿐이며 이 외에 다른 형식도 많이 있습니다. 올림픽대교 주탑도 일반적인 형태는 아니지요...^^ 보통 케이블 1면배치에는 I형과 A형이 보통 사용되며, 2면배치에는 A형, H형, 다이아몬드형이 주로 사용됩니다. 2007. 12. 7.
들려라, 영도다리 반백년 넘긴 인연, 끝이 아닌데… 저 다리 다시 들리면 '금순이'도 오겠지 영도다리의 애환을 지켜보며 자갈치 앞바다를 쉼없이 오가는 영도 도선. 앞에 보이는 영도다리는 2010년께 도개 기능을 갖춰 확장 개통된다. 박창희 기자다리가 벌커덕 들린다. "히야~저것 봐라." "어, 다리가 다리를 드네." 구경꾼들의 눈이 휘둥그레진다. 기술이 마법과 통하던 시대, 도개(跳開)의 장관은 사람들의 넋을 빼놓았다. 그러다 어느날 철커덕 닫혀버린 다리. 추억은 파도를 탔고 들림은 추억이 되었다. 45도 각도로 번쩍 일어서던 도개의 추억이 되살아난다고 한다. 영도다리 복원 얘기다. 그 말 많고 시끄럽던 다리. 눈물과 상처, 기다림과 만남, 이별과 떠남의 근대 기념물. 우리들 추억의 고향. ● 자본이란 이름의 전차 영도다.. 2007. 12. 7.
상부구조에 따른 교량의 종류(7)...사장교① 사장교(Cable-stayed Bridge)는 보강형(Stiffened girder)을 주탑(Pylon)에 연결된 사장 케이블(Stay-cable)로 지지하는 형식의 교량을 말합니다. 사장교는 사장 케이블의 인장강도와 주탑 및 보강형의 휨,압축강도를 효과적으로 결합시켜 구조적 효율을 높일수 있으며 케이블의 강성과 장력을 조절함으로써 보강형에 발생되는 휨모멘트를 현저하게 감소시킬 수 있어 경제적인 설계가 가능합니다. 이와 같은 사장교의 구조적인 효율성 이외에도 외관이 수려하고 주행시 비교적 개방감이 있으며 보강형의 구성형식, 주탑의 형상, 케이블 배치 등 설계 자유도가 많아 주변환경에 따른 변형이 용이합니다. 그러나 사장교는 부정정차수가 높아 구조해석에 어려움이 지적되었으나 컴퓨터 해석기법의 발달에 힘입어.. 2007. 12. 6.
나주 영산포 지워진 뱃길, 불꺼진 풍경 건너…등대가 추억만 밀고 옵니다 영산강! 하고 불러야 한다. '!'하나쯤 붙여야 남도의 비릿한 갯내와 숨죽인 슬픔, 혹은 시시껄렁한 얘기가 터져나온다. 그래야 얘기 속에 강물이 흐르고 강물 속에 얘기가 삶의 물비늘로 튄다. 영산강은 누님이 생각나는 강이다. 멸치젓 향기를 품은 억척 누님. 아무리 힘든 일도 제 물굽이에 받아 넘기시던 누님. 눈물마저 미소이던 강물, 목 메어 부르는 영산강, 부르다 목 멘 영산포. '배가 들어 멸치젓 향내에/읍내의 바람이 다디달 때/누님은 영산포를 떠나며 울었다….' 나해철의 시 '영산포1'를 들고 찾아간 전남 나주의 영산포. 영산강은 간밤의 장대비에 흙탕물을 뒤집어쓰고 쿨렁쿨렁 흐르고 있었다. ①1950년 초 나주 영산포의 분주한 한때를 보여준다.. 2007. 12. 5.
상부구조에 따른 교량의 종류(6)...라멘교 ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.03.27 - [교량의종류] - 3.2 라멘교 라멘이란 교량의 기둥과 보를 강결로 연결하여 외부 하중을 보와 기둥의 휨강성으로 저항하여 전체구조의 강성을 높인 구조를 말합니다. 교량에서의 라멘구조는 상부구조를 하부구조로 지지하는 대신 상부 및 하부구조를 강결로 연결하여 문형태로 구성한 구조를 이야기 합니다. 라멘교의 역학적 거동은 아치교와 비슷하며 지점의 구조에 따라 문형라멘교, π형라멘교, V각 라멘교 등이 있습니다. 또한 몇개의 경간을 연결시킨 연속 라멘교도 있습니다. 라멘교는 통상적인 거더교에 비해 형고를 낮출수 있어 주로 형하공간 확보가 필요한 도로의 횡단교량이나 하천통과 구간등에 적용됩니다. 또한 V각라멘등은 장경간 교량에 적용하.. 2007. 12. 5.
저도 연륙교 '콰이강의 다리' 건너면 사랑의 마법 걸리리라 사랑의 마법을 믿는가. 믿지 않는다면 마산의 남쪽 끝 '저도'를 한번 가 보시라. 필시 마법의 지팡이가 당신의 식은 열정을 후려칠 것이니. 믿는다 해도 갔다올 만하다. 사랑의 마법이 어떻게 작동되는지 확인할 수 있으니까. 사랑의 마법에 슬쩍 걸려들고 싶다는 생각이 불현듯 들어 저도를 갔다. 누구와? 초하의 탑탑한 바람과! 내륙의 강바람에 지친 일상이 '그 파란' 바닷바람에 씻기길 내심 바라면서. ● 손잡은 연인들 연인 한 쌍이 손을 꼭 잡은 채 마산 저도 '콰이강의 다리'를 건너고 있다. 오른쪽 상단 흰색 다리가 새 저도 연륙교이고, 그 옆의 것이 '콰이강의 다리'다. 아래 왼쪽은 구복예술촌의 미술관이다. 박창희 기자저도(猪島)는 마산시 구산면 구복리 구산반.. 2007. 12. 4.
상부구조에 따른 교량의 종류(5)...아치교⑩(콘크리트 아치교가설공법) ①지보공 접지식 지보공 접지식 지보공은 비교적 평탄한 지형의 중･소 경간의 콘크리트 아치교에 적용되며, 전면적에 지보공(동바리와 거푸집을 조합한 지보공도 포함)을 설치하고 아치리브 콘크리트를 현장 타설하는 공법이다. · Center재 가설공법 Center재 공법은 접지식지보공을 적용하기 곤란한 산악지대나 하천통과구간의 중･소 경간의 콘크리트 아치교의 가설에 적용가능한 공법으로 아치리브 하면에 Center재(아치형상을 한 강재지보재로서 일반적으로는 아치 abut상에 pin받침인 2 hinge 아치구조로 되어있다)를 설치한 다음 이를 지보재로 하여 아치리브 콘크리트를 현장 타설하는 공법이다. 아치리브 콘크리트 폐합후 Center재를 철거하고 연직재,보강형을 시공하므로 아치리브는 자립에 필요한 강성이 필요하게.. 2007. 12. 3.
상부구조에 따른 교량의 종류(5)...아치교⑨(강아치교가설공법) ① 대블럭 가설공법 대블럭 가설공법은 공장 또는 현장에서 일체로 조립한 거더를 대형 운반기계와 가설기계를 이용하여 일괄적으로 가설하는 공법입니다. 공기단축이 가능하고 가설 중 구조적으로 불안정하게 되는 기간이 짧아 내풍, 내진 안전성이 높은 장점이 있습니다. 그러나, 대블럭방식은 플로팅 크레인 또는 대선이 가설지점에 진입 가능한 곳이어야 적용될 수 있습니다. 최근에 장대 강아치교 특히 해상에 가설하는 경우에는 이 공법이 주류를 이루고 있으며, 국내의 경우 백야대교, 저도연륙교, 통영대교, 서강대교 등의 가설에 본 공법을 적용하였다. ② 벤트공법 가설공법의 가장 일반적인 경우로 보강형 하부에 상부구조를 지지하는 벤트를 설치하여 보강형을 직접 지지하여 교량을 완성시키는 공법입니다. 형하고가 낮고 지반이 평평.. 2007. 12. 3.
청원-상주간 고속도로 개통 11월 28일 청원-상주간 고속도로가 드디어 개통되었군요... 우리회사에서도 시공했는데... 어찌나 그 현장에서 설계지원일이 많던지... 푸닥거리라도 한번 해야하는거 아니냐고.. 말하곤 했었죠...^^ 많은 일들이 있었지만... (건천대교에 잊지못할 추억이..^^) 그래도 무사히 시공이 끝나고 또 이렇게 개통되었다고 하니 뿌듯합니다. 토목하는 사람들이 자기가 설계하거나 시공한 도로나 다리가 완공되는 걸 보고, 차타고 지나가면서 자부심도 많이 느낀다고들 합니다. 저 역시 설계일 처음 시작하면서 대전역앞에 모 지하차도 설계를 했었는데(몇년전에 완공되었습니다.) 대전에 갈일이 없어서 아직 가보지는 못했지만.. 인터넷으로 보면서 괜히 뿌듯해 했던적이 있습니다. 2007. 12. 2.

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