지인이 보내주신 보스포러스 3교 시공사진 중 멋지다고 생각하는 교량 전경 위주로 모아봤습니다. 사장교 보강형 가설 및 현수케이블 시공중 찍은 사진들 입니다. 시기상으로는 2015년 여름이되겠군요. 이제 보스포러스 3교는 마무리 짓고, 다른 교량 시공현장으로 넘어가야겠네요.. >> 보스포러스3교 시공현장 다른포스트 보기 2020/10/08 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (1)-2014. 03. 2020/10/13 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (2)-2014. 12. 2020/10/20 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (3)-2015. 7~9. 2020/10/29 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (4)-Key Seg 가설(2016.03.0..
거의 2년 만에 터키에 갈 기회가 생겨 현장에 방문하였습니다. 보스포러스 3교는 2016년 8월에 개통하였으며, 정식 교량명은 "야부즈 술탄 셀림 쿄프류슈" (Yavuz Sultan Selim Köprüsü) 입니다. 야부즈 술탄 셀림은 오스만 제국의 술탄중 한명의 이름입니다. 야부즈는 '냉혈한' 이란 뜻으로 셀림1세의 별명이라고 하네요.. 참고로 보스포러스 2교는 "파티 슐탄 메흐멧 쿄프류슈" (Fahti Sultan Mehmet Köprüsü) 입니다. 도로 표지판에는 줄여서 F.S.M이라고 표시 되어있습니다. 역시 오스만 제국의 술탄 이름이며 Fahti는 '정복자'라는 뜻입니다. 술탄 메흐멧은 콘스탄티노플(현 이스탄불)을 정복한 것으로 알고 있습니다. 보스포러스 1교는 최근까지 "보아지치 쿄프류슈"..
2016년 3월 6일 Key Segment 가설 사진들입니다. Key Segment 가설 후 데크 용접, 각종 가설구조물(타워크레인, Catwalk 등) 해체, 포장 및 기타 부대공 설치를 실시하였습니다. >> 보스포러스3교 시공현장 다른포스트 보기 2020/10/08 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (1)-2014. 03. 2020/10/13 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (2)-2014. 12. 2020/10/20 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (3)-2015. 7~9. 2020/10/29 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (4)-Key Seg 가설(2016.03.06) 2020/10/29 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현..
2015년 초에 한국으로 복귀하게 되어 아쉽게도 보스포러스 3교 상부공 시공은 직접 눈으로 보지는 못하였습니다. 너무 아쉬워서 복귀 1주일 전인가 마지막으로 방문했던 기억이 나네요... 아래 사진들은 현장에서 근무하던 지인이 카톡으로 보내준 사진들입니다. 2015년 7월에서 9월까지의 사진들입니다. 중앙경간 데크 가설 및 사장케이블 가설, 그리고 현수케이블 가설을 하고 있습니다. 아래는 PPWS 케이블 시공 전경입니다. PPWS 케이블은 직경 5.4mm 127가닥으로 구성되었고 강도는 1,860MPa입니다. >> 보스포러스3교 시공현장 다른포스트 보기 2020/10/08 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (1)-2014. 03. 2020/10/13 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시..
2014년 12월 보스포러스 3교 방문시 찍은 사진들입니다. 콘크리트 주탑 시공이 완료되었고, 앵커리지 및 측경간 콘크리트 거더를 시공중이었습니다. 5,6년 지난 다음에 보니 감회가 새롭기도 하지만 방문당시 보고 듣고 한것들이 기억이 하나도 나지 않네요. 그냥 현장에 갔었다는 기억밖에는... 콘크리트 주탑은 사장케이블 정착구까지는 Slip form을 정착구 부터는 ACS를 적용하여 시공되었습니다. >> 보스포러스3교 시공현장 다른포스트 보기 2020/10/08 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (1)-2014. 03. 2020/10/13 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (2)-2014. 12. 2020/10/20 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (3)-201..
블로그의 활성화를 위해(사실 다음 애드핏을 한번 신청해 봤는데, 최근 컨텐츠 부족이라는 사유로 반려되었습니다.) 외장하드에 저장만 되어 있는 방문했던 교량현장 사진들을 풀어볼 생각입니다. 그 첫번째로 보스포러스 3교 시공현장을 포스팅 하려합니다. 보스포러스 3교는 총연장 2241m, 중앙경간 1400m의 사장현수교로 계획되었으며 교량 개요는 예전에 포스팅을 하였으니 참조하시면 좋겠네요. (2014년도 포스팅이네요.. 쿨럭) 2014/02/22 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (이스탄불, 터키) 먼저 2014년도 3월에 방문한 사진입니다. 2014년 3월 콘크리트 주탑을 시공중이였으며, 사장케이블 정착구 하단까지는 Slip Form공법, 그 이후는 ACS (Auto Climbing Syst..
지인이 보내준 이스탄불의 보스포러스 해협을 통과하는 보스포러스 3교 공사 현장입니다. 보스포러스 3교는 총연장 2,241m의 장대교량으로 현대건설과 SK건설이 시공중입니다. 현재 주탑 슬리폼 공정이 마무리되고 사장케이블 정착구 시공을 위해 클라이밍 폼을 설치하고 있습니다. 보스포러스 3교는 특이하게도 사장현수교(?) 형식을 채택하였습니다. 중앙지간은 1,400m로 사장교로 건설하기에는 무리이기에 중앙지간 측부는 사장케이블로 지지하고, 중앙부는 현수케이블로 지지하는 형태입니다 (장지간 사장교의 경우, 보강형 축력 등의 문제로 보통 사장교의 한계를 1,000m 정도로 보고 있습니다.) 제 생각으로는 사장교로 해야하는데 구조적으로 문제가 좀 있고, 이를 해결하기 위해 현수케이블로 보강을 한게 아닐까 하는데요,..
지난 6월 28일 충주시 국도대체 우회도로 용두-금가 가 임시 개통을 했다고 합니다. 멀리있는 관계로 가보지 못해 아쉽지만 이렇게 포스트로 맘을 달래봅니다. 금가대교는 이름 공모를 통해 우륵대교로 바뀌었구요... 우륵대교(금가대교)가 있는 탄금대 일대는 옛날 우륵대사가 가야금을 연주했다고 알려진 장소입니다. 설계당시에도 이에 착안하여 가야금을 모티브로 하여 교량을 설계했는데요.. 먼저 우륵대교 케이블 12개로 가야금의 현 수와 같게 만들었고, 주탑의 형상은 가야금을 연주하는 손을 모티브로 하였습니다. (주탑 하단부에서 5각형 단면으로 시작하여 곡선부에서 4각형 단면으로 변합니다. 도면만 보고 이해가 되지 않아 시공당시 스티로폼을 직접 깎아서 모양을 만들어보고 했죠..^^) 특히 거더부는 곡면으로 처리하여..
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