Extradosed교15 2.1 교량의 종류 - 상부구조 형식별 교량의 종류를 분류하는 방법은 사실 명확하게 정립된 방법이 존재하지 않습니다. 그래서 제 나름대로 정리한 것이 제 블로그의 교량의 종류 카테고리에 있는 글 들이며 당연히 제 글들이 정답은 아니라는 점 밝혀드립니다. 교량은 분류하는 기준은 상부구조의 형식, 지지조건, 거더와 상판의 연결, 재료, 교면 위치 및 용도 등 여러 가지가 있으며, 보통 상부구조의 형식에 따른 분류가 가장 널리 사용됩니다. 하지만 교량형식명에 반드시 상부구조의 형식만을 나타내는 건 아니며 재료나 교면 위치 등 다른 세부 정보가 포함되어 있기도 합니다. 예를 들어 널리 사용되고 있는 강합성상형교(Steel Box Girder Bridge) 같은 경우, 아래와 같은 의미/정보를 가지고 있습니다. 강(鋼) 합성(合成) 상(箱) 형(桁) .. 2021. 3. 23. 금가대교 항공사진... 충주시 국도대체 우회도로의 금가대교 항공사진을 입수해 올려봅니다... 인근 모 현장에서 찍은거랍니다....^^ (시공단계로 보니 올해 초에 찍은 사진인듯 싶습니다.) 금가대교는 충주 탄금호를 횡단하는 Extradosed교입니다. (자세한 내용은 여기로.. http://www.sunroad.pe.kr/442) 금가대교 옆에 교각만 있는 곳은 현재 시공중인 탄금대교 입니다. 하부공사는 끝났고... 2011년 부터 아치교 가설을 할 예정입니다. 금가대교 또한 내년 여름쯤에는 전경간 완료가 될듯 합니다. 금가대교가 완료되면... 시공과정을 포스팅 할 예정입니다...^^ 참.. 그리고 금가대교는 얼마전 교량명칭 공모를 통하여 "우륵대교"가 선정되었다고 하네요... 최종적으로 명칭변경이 확정된건 아니지만... 우륵.. 2010. 12. 23. 금가대교 시공전경 충주시 국도대체 우회도로 공사중 금가대교 시공 전경입니다. 방명록에 어떤분이 시공사진 요청하셔서 올립니다. 금가대교는 Extradosed 교로서 충주시의 탄금호를 횡단하는 교랑입니다. 지간구성은 86+5@125+85 = 795m 이고 폭은 23m입니다. 총 6개의 주탑중 금년까지 4개가 완료될 예정입니다. 지금 하고있는 일이 끝나면 조만간 금가대교 시공에 대한 포스트를 올릴 예정입니다. 아래사진들은 2009년 3월에 찍은 사진입니다... 2009. 5. 13. 대호대교(초락교) 준공 당진군 대호지면 적서리와 고대면 당진포리를 잇는 지방도 647호선의 ‘대호대교’가설공사가 완료되어 2일 준공식을 가졌다고 합니다. 시공중까지는 '초락교'였는데 교량명이 바뀌었네요... 대호대교는 서해대교에 이어 당진군에서 두 번째로 긴 다리로 교량 530m과 도로 350m 총 880m의 2차도로 303억1000만원의 사업비를 투입하여 지난 2004년 11월부터 공사를 착수 3년 8개월 만에 완공하게 되었다고 합니다. 교량제원은 L=70+3@130+70=530m, B=14.0m, 주탑높이=16.5m 입니다. 계룡건설 및 CCL KOREA에서 시공을 하였으며 FCM공법(F/T 4조)으로 시공되었습니다. 개통기준으로 하면, 녹산대교(부산), 각하교(광주), 포남교(강릉)에 이어 네번째 교량인것 같네요.. 20.. 2008. 7. 3. 강릉시 포남교.... 뉴스를 보다가 반가운 이름을 발견했습니다... 포남교!!! 강릉시 남대천을 횡단하는 Extradosed교 입니다. 2003년도에 설계에 참여했던 교량입니다. 교량형식 선정하고 기본설계만 하고 합사나가는 바람에 실시는 다른사람이 하긴했지만... 교량비교안 들고 강릉시 가서 협의하던 기억이 생생합니다. 총연장 185m짜리 교량이고 주위가 평범한 동네라 1안으로 프리플렉스 빔교 가지고 갔었죠...^^; 그때 비교 7안인가에 Extradosed교를 넣어갔었는데..(구색 맟추기로 고가교량 하나 넣었었죠...) 갑자기 감독이 "이건 뭐에요?" 하고 묻는겁니다. 그래서 "Extradosed교라는 건데.. 어쩌구 저쩌구.." "어디보자... 공사비가... 음... 그럼 이걸로 갑시다" "네?" 저도 놀랐고 같이 갔었던.. 2008. 4. 8. 상부구조에 따른 교량의 종류(9)...Extradosed교②(케이블노출에따른분류) ① 사판교(Finback Bridge) 사판교는 케이블을 사판이라는 얇은 판 속에 넣은 형상을 하고 있습니다. 사장외케이블 방식에 비해 사재케이블의 내구성능이나 피로에 대한 안전성이 높고(사재허용응력을 파단응력의 70%가지 봅니다. 사장외케이블 방식인 경우 60%), 동시에 교량의 전체 강성이 커서 변형이 작다는 장점이 있습니다. 그러나 사판시공중 균열에 신경을 많이 써야 하며 주행자 입장에서 개방감이 떨어져 답답한 느낌이 있고 한다고 합니다. 개방감을 높이기 위해서 사판에 구멍을 뚫은 경우도 많이 있습니다. 사판교는 특히 철도교가 많은데, 이는 사장외케이블방식보다 진동이 적고 사판이 방음벽역활도 하기 때문이 아닐까 생각합니다. 국내 최초 및 유일하게 양평대교에 적용되었으며 된 형식으로 현재 광양쪽에 사.. 2007. 12. 12. 상부구조에 따른 교량의 종류(9)...Extradosed교① Extradosed교는 "~을 개선하기 위해 요소를 첨가한 교량"이라고 해석할수 있겠는데요... 외형은 사장교에 가깝지만 실제 거동은 거더교에 더 가깝습니다. 저는 "케이블로 보강된 PSC박스거더교" 라고 이야기하고 싶습니다. 일반적인 PSC박스거더교에서 내부턴던은 단면에서의 편심이 클수록 유리하게 작용하는데요.. Extradosed교는 편심효과를 극대화 하기위하여 거더단면 밖으로 케이블을 위치시킨 대편심 케이블 교량을 이야기 합니다. "Extra"는 이러한 연유로 붙은것 같습니다. ^^ Extradosed교는 100~200m의 중경간 교량에 적합하며 사재케이블 노출에 따랄 사판식과 사장외케이블방식이 있습니다. Extradosed교와 사장교의 가장큰 차이점은 바로 케이블의 연직하중 분담률과 케이블의 응력.. 2007. 12. 12. 평여2교 현재 시공현황 국내최초로 설계된 Extradosed교인 평여2교의 시공현황입니다. 구조물 공사는 완료되었고 포장과 방호벽 시공만 남아있습니다. 완공된 모습을 보니 기분이 좋네요... 한번가서 봤으면 좋겠네요...^^ 2007. 11. 8. 평여2교 시공 (5)... 키세그설치 (6) 키세그 시공 FCM교량에서는 Key Seg라는 것이 있습니다. 양쪽에서 캔틸레버 상태로 시공하다가 마지막에 양쪽을 연결하는 세그입니다. 키세그 설치시 양쪽의 Elevation이 맞지 않으면 곤란하므로 시공중 캠버관리를 하여 양쪽 Level을 계획대로 시공합니다. (캠버관리에 대해서는 할말이 많지만... 넘 길어질것 같아 생략합니다.) 평여2교의 측경간 Key Seg는 대안설계 시 고려되지 않았으나 F/T로의 Level 조정에 한계가 있다고 판단되어 시공중에 추가 검토하였습니다. 상부슬래브에 설치되는 X-TYPE 강봉으로 좌우측 켄틸레버 Level을 조정하고 H-PROP을 박스 상단과 하단에 설치한 후 하부텐던(C28)을 30% 인장하여 콘크리트 타설을 실시하였습니다. 콘크리트 타설 완료 후 설계기.. 2007. 10. 6. 이전 1 2 다음
