썬로드의 교량이야기

금가대교 항공사진...



충주시 국도대체 우회도로의 금가대교 항공사진을 입수해 올려봅니다...
인근 모 현장에서 찍은거랍니다....^^ (시공단계로 보니 올해 초에 찍은 사진인듯 싶습니다.)
금가대교는 충주 탄금호를 횡단하는 Extradosed교입니다.
(자세한 내용은 여기로.. http://www.sunroad.pe.kr/442)

금가대교 옆에 교각만 있는 곳은 현재 시공중인 탄금대교 입니다.
하부공사는 끝났고... 2011년 부터 아치교 가설을 할 예정입니다.

금가대교 또한 내년 여름쯤에는 전경간 완료가 될듯 합니다.
금가대교가 완료되면... 시공과정을 포스팅 할 예정입니다...^^

참.. 그리고 금가대교는 얼마전 교량명칭 공모를 통하여 "우륵대교"가 선정되었다고 하네요...
최종적으로 명칭변경이 확정된건 아니지만... 우륵대교로 바뀔것 같더군요...^^

종점측 상공에서 바라본 금가대교




(go to top)

금가대교 시공전경


충주시 국도대체 우회도로 공사중 금가대교 시공 전경입니다.
방명록에 어떤분이 시공사진 요청하셔서 올립니다.
금가대교는 Extradosed 교로서 충주시의 탄금호를 횡단하는 교랑입니다.
지간구성은 86+5@125+85 = 795m 이고 폭은 23m입니다.
총 6개의 주탑중 금년까지 4개가 완료될 예정입니다.

지금 하고있는 일이 끝나면 조만간 금가대교 시공에 대한 포스트를 올릴 예정입니다.

아래사진들은 2009년 3월에 찍은 사진입니다...

종점측에서 바라본 전경


종점측 전경


시점측 하부에서 바라본 전경 곡선의 거더가 생각보다 예쁩니다.


상부에서 바라본 전경 (PY 5,6)


주탑부 케이블 정착부


거더측 케이블 정착구

시점측에서 바라본 전경


금가대교 전체 시공전경 현재 PY2,4 를 시공중입니다.


금가대교 에서 바라본 신탄금대교 시공전경 현재 하부는 완료되었을겁니다.



(go to top)

대호대교(초락교) 준공


사용자 삽입 이미지

초락교 전경


당진군 대호지면 적서리와 고대면 당진포리를 잇는 지방도 647호선의 ‘대호대교’가설공사가 완료되어 2일 준공식을 가졌다고 합니다.

시공중까지는 '초락교'였는데 교량명이 바뀌었네요...

대호대교는 서해대교에 이어 당진군에서 두 번째로 긴 다리로 교량 530m과 도로 350m 총 880m의 2차도로 303억1000만원의 사업비를 투입하여 지난 2004년 11월부터 공사를 착수 3년 8개월 만에 완공하게 되었다고 합니다.

교량제원은 L=70+3@130+70=530m, B=14.0m, 주탑높이=16.5m 입니다.

계룡건설 및 CCL KOREA에서 시공을 하였으며 FCM공법(F/T 4조)으로 시공되었습니다.


개통기준으로 하면, 녹산대교(부산), 각하교(광주), 포남교(강릉)에 이어 네번째 교량인것 같네요..

2000년도 초부터 턴키등에서 설계되었던 Extradosed교 들이 하나씩 시공되고 있습니다.
평여2교(여수, 시공완료), 경안천교(이천), 고길천교(광양, 사판교, 시공완료), 금가대교(충주, 블로그 상단 이미지입니다.), 운암대교(임실), 운남대교(무안), 아암교(인천대교 5공구) 등이 지금 한창 시공중입니다.

사용자 삽입 이미지

초락교 주행전경

 
사용자 삽입 이미지

개통식 전경 - 지역주민들에겐 참 기쁜 일이죠...


사용자 삽입 이미지

대호대교(초락교) 시공전경 : FCM(F/T 4조)으로 시공되었습니다.

사용자 삽입 이미지

초락교 조감도


'한국의 교량 > Extradosed교' 카테고리의 다른 글

대호대교(초락교) 준공  (3) 2008.07.03
강릉시 포남교....  (6) 2008.04.08


(go to top)

강릉시 포남교....


뉴스를 보다가 반가운 이름을 발견했습니다...
포남교!!!
강릉시 남대천을 횡단하는 Extradosed교 입니다.

사용자 삽입 이미지

사용자 삽입 이미지

2003년도에 설계에 참여했던 교량입니다.
교량형식 선정하고 기본설계만 하고 합사나가는 바람에 실시는 다른사람이 하긴했지만...
교량비교안 들고 강릉시 가서 협의하던 기억이 생생합니다.
총연장 185m짜리 교량이고 주위가 평범한 동네라 1안으로 프리플렉스 빔교 가지고 갔었죠...^^;
그때 비교 7안인가에 Extradosed교를 넣어갔었는데..(구색 맟추기로 고가교량 하나 넣었었죠...)
갑자기 감독이 "이건 뭐에요?" 하고 묻는겁니다.
그래서 "Extradosed교라는 건데.. 어쩌구 저쩌구.."
"어디보자... 공사비가... 음... 그럼 이걸로 갑시다"
"네?"
저도 놀랐고 같이 갔었던 부장님도 놀랐었죠...
그당시만 해도 Extradosed교는 턴키에나 하는 특수교량이었는데...
아마도 일반발주에서 Extradosed교가 최초로 적용된 사례일겁니다.

그건그렇구... 교량형식 비교안 잡을때 특징에 "등대를 형상화한 1면주탑으로 랜드마크 역활..." 이라고 문구를 집어넣었는데 신문에도 등대를 형상화 했다는 이야기가 나오는군요...

직접 보지는 못하지만 이렇게 사진으로 보게되니 참 반갑습니다...^^

사용자 삽입 이미지

계획당시의 CG(제가 만든거라 허접합니다)


사용자 삽입 이미지

포남교 재가설공사 조감도

'한국의 교량 > Extradosed교' 카테고리의 다른 글

대호대교(초락교) 준공  (3) 2008.07.03
강릉시 포남교....  (6) 2008.04.08


(go to top)

상부구조에 따른 교량의 종류(9)...Extradosed교②(케이블노출에따른분류)


① 사판교(Finback Bridge)
사용자 삽입 이미지
사판교는 케이블을 사판이라는 얇은 판 속에 넣은 형상을 하고 있습니다. 사장외케이블 방식에 비해 사재케이블의 내구성능이나 피로에 대한 안전성이 높고(사재허용응력을 파단응력의 70%가지 봅니다. 사장외케이블 방식인 경우 60%), 동시에 교량의 전체 강성이 커서 변형이 작다는 장점이 있습니다.
그러나 사판시공중 균열에 신경을 많이 써야 하며 주행자 입장에서 개방감이 떨어져 답답한 느낌이 있고 한다고 합니다. 개방감을 높이기 위해서 사판에 구멍을 뚫은 경우도 많이 있습니다. 사판교는 특히 철도교가 많은데, 이는 사장외케이블방식보다 진동이 적고 사판이 방음벽역활도 하기 때문이 아닐까 생각합니다.
국내 최초 및 유일하게 양평대교에 적용되었으며 된 형식으로 현재 광양쪽에 사판교 형식의 철도교가 시공되고 있습니다.


② 사장외케이블방식
사용자 삽입 이미지
사재케이블을 외부에 노출시킨 형태로 미관이 사판교에 비해 우수하고 개방감이 좋다는 장점이 있습니다.
또한 외형이 사장교와 비슷하나 공사비가 사장교에 비해 저렴하여 요사이 많이 시공되고 있는 형식입니다.
그러나 케이블이 외부에 노출되므로 사재케이블의 방식이나 진동, 피로등 내구성에 신경을 써야합니다.
보통 Extradosed교라 하면 사장외 케이블 방식을 이야기 하며, 국내의 대부분 Extradosed교는 모두 사장외 케이블 방식을 적용하고 있습니다.

사용자 삽입 이미지

사판교 - 川內川橋(일본)

사용자 삽입 이미지

사장외케이블교 - 평여2교(여수)


드디어 처음 목표했던 교량의 종류를 다 올렸군요...^^ (3년 걸렸습니다!!, 실제는 2달)
다 올리고 보니 빠진것도 많고 수정할것도 좀 있네요..
차차 수정해 나가겠습니다.


(go to top)

About this blog



교량은 단순히 건너가는 것이 아니라 사람과 사람을 연결하는 도구입니다. 공학적으로 어쩌구 저쩌구 보다는 일상생활에서 접할수 있는 쉽고 재미있는 "다리"를 이야기합니다.

Notice

Search

Category

분류 전체보기 (325)
교량의종류 (43)
썬로드의 교량이야기 (48)
한국의 교량 (42)
세계의 교량 (106)
Canakkale Bridge (11)
교량시공현장 (24)
뉴스속의 교량 (37)
이것저것~ (14)

Recent Posts

Recent Comments

Tag Cloud

Ads