썬로드의 교량이야기

한강다리위 카페가 들어선다네요...


사용자 삽입 이미지
올 연말부터 한강다리위에서 커피와 스낵을 즐길수 있다는군요...
오세훈 시장이 야심차게 추진하고 있는 "한강 르네상스"의 일환인가 보네요..
또한 총 326억원을 들여 26개 한강 다리 가운데 한강·잠실·한남·동작·양화·마포대교와 광진교 등 7개 다리의 보도를 확장해 버스정류장과 엘리베이터, 카페형 전망대 등을 설치한다고 합니다

예전에 한강에 대한 접근성을 높이기 위하여 한강교량에 엘리베이터를 설치하고 버스정류장을 만든다는 소식도 있었는데...
한강 근처에 사는 썬로드로서는 반가운 소식이 분명한데...
과연 장사가 잘 될까하는 생각이 드네요..
아직까지는 한강은 맘먹고 놀러가는 곳이라기 보다는 집에서 잠깐 바람이나 쐬러가는 개념이 강하다보니...
물론 여러가지 볼것이 있고, 즐길것이 있다면 달라지겠지만...
한강르네상스는 다리위에 전망대나 만들고 해서 될것이 아니라 한강에서 즐길거리, 볼거리가 있어야 완전해질수 있을 겁니다.


(go to top)

한강의교량(9)...성수대교


한강교량 시리즈 간만에 다시 시작합니다.
상류에서 9번째 교량인 성수대교입니다.


사용자 삽입 이미지

남단에서 바라본 성수대교

성수대교는 서울시 성동구 성수동과 강남구 압구정동을 연결하는 다리로 길이 1,161m, 너비 35m(8차선)의 교량입니다.
한강의 11번째의 교량으로 영동의 신도시 개발에 따른 서울 동부권의 균형있는 발전을 도모하고 서울의 부도심으로서의 기능을 촉진하며 인구분산과 교통난 해소를 위해 1977년 4월 착공하여 1979년 10월 준공하되었습니다.
사용자 삽입 이미지

성수대교 하부전경

최대 경간장은 120m인 Gerber Truss 교로서 상부구조는 강재로 구성되어 있고 하부구조는 콘크리트로 되어 있습니다. 기초는 하상구간에 우물통, 기타 고수부지 구간에는 말뚝기초를 사용하였으며 교각은 π형과 T형을 사용하였습니다.
 불행이도 성수대교는 1994년 10월 21일 교각10번과 교각11번 사이의 내부 힌지부 상현재 핀플레이트와 수직재의 용접불량(용접면적 부족)에 의한 "피로균열"로 내부힌지 사이 48m가 붕괴되었습니다.
32명의 귀중한 생명을 앗아간 성수대교 붕괴사고는 우리사회의 부실관행에 경종을 울린 비극적인 사건이었으며 건설기술인에게는 반성의 계기가 되기도 하였죠...(전 그때 군대에서 속보를 봤던 기억이 나네요..)
그당시 언론은 모두 '시공부실'로만 몰아버렸죠...
성수대교 붕괴의 원인이 된 "피로균열"은 성수대교를 건설할 당시 개념조차 없었으며 붕괴될 당시에도 실무에 적용되지 않았습니다. 아마 "피로"라는 개념은 아마 학계에서나 알고 있었을 겁니다.
물론 용접불량이 1차적인 원인이겠지만 제가 생각하는 가장 큰원인은 유지관리 불량이라고 생각합니다.
설계하중을 초과하는 중차량 통행을 방치했기도 했으며 지은지 20년 가까이 되는 강교에 대해 요새는 그 흔한 점검조차 없었습니다.
멀쩡하던 부재가 갑자기 끊어지는건 아니니까요... 분명 붕괴전 징후가 있었을 겁니다.

사용자 삽입 이미지

성수대교 붕괴 개요



성수대교는 1998년 복구가 완료되었고 2004년 에 8차선으로 확장공사가 완료되어 있습니다.

사용자 삽입 이미지

확장공사중 성수대교(2002년)

사용자 삽입 이미지

확장공사중 성수대교(2002년)


사용자 삽입 이미지

성수대교 남단 램프

사용자 삽입 이미지

성수대교 야경


사용자 삽입 이미지

성수대교 붕괴사진

사용자 삽입 이미지

성수대교 붕괴사진



(go to top)

한강의교량(8)...영동대교


한강의 교량 오랫만에 업데이트 합니다...^^;;
언제쯤 다 올릴수 있을지..^^





영동대교는 강북과 강남을 잇는 중추적인 역할을 하는 다리로써 청담동, 삼성동 일원의 상업업무 중심지역과 주거지역 발전을 도모할 뿐 아니라 기설치된 한남, 잠실대교에 밀집되는 교통량을 분배시켜 교통 소통량을 원할하게 하고 있다.


상부는 3경간 연속 강판형교로서 지간 50m의 동일한 구조형식을 가진 폭 25m, 6차선 교량으로 총 연장은 1,065m입니다.
또한 하부는 구주식 교각 16기중 15기는 우물통기초이고 1기는 직접확대기초이며 중력식 교대 2기는 직접기초와 파일기초로 각각 건설된 교량이다.


영동대교는 한강의 7번재 교량이며 총공사비 20억 6천 500만원을 들여 1970년 8월부터 1973년 11월에 시공되었다.







영동대교 남단램프 야경



영동대교 시공사진






(go to top)

집근처 한강다리 야경들...


올 여름은 무척이나 더웠습니다.
덕분에 잠이 오지 않는 날이면 자전거를 타고 한강 둔치에 자주 나갔지요..
한강 갈때마다 야경한번 찍어야지 하고 벼르다가 큰맘먹고(?) 카메라를 들고 나갔습니다.
집에서 가장 가까운 올림픽대교 부터 잠실철교, 잠실대교, 청담대교 까지 자전거를 타고 찍어보았습니다...^^
삼각대가 싸구려라 셔터누를때마다 많이 흔들리네요...
결국엔 타어머 모드로 놓고 찍었습니다.
개인적으로 다리사진은 광각으로 시원하게 찍어야 된다고 생각하는데... 렌즈 바꾸기 귀찮아서 28-75로만 찍었더니 확실히 광각이 좀 아쉽긴 하더군요...


>> 올림픽대교
- 상류측에서 바라본 올림픽대교...


- 올림픽대교 주탑부... 올림픽대교 케이블은 검은색 이지만 케이블 하단부 일부를 흰색으로 칠해 조명발을 잘 받도록 했습니다. 낮에는 좀 보기 않좋습니다.


- 하류측에서 바라본 올림픽대교...


- 올림픽대교 설명보기



>>잠실철교
- 지하철 지나가는걸 찍으려고 한 20분정도 기다렸습니다. 다리에 조명보다는 테크노마트 조명이 더 눈에 띄는 군요..


- 잠실철교 설명보기



>>잠실대교
- 잠실대교... 개인적으로 별로 맘에 들지 않는 경관조명입니다. 광진교도 똑같습니다. 플레이트 거더에 녹색조명...-.-;;


- 잠실대교 교각부... 저멀리 교각에서 괴물이 나오지 않으련지..ㅎㅎ


- 잠실대교 설명보기



>>청담대교
- 종합운동장 부근에서 바라본 청담대교... 교각에 조명이 하나 꺼졌네요...


- 탄천지나서 바라본 청담대교.. 이런걸 광각으로 찍었어야 하는데...^^


- 청담대교 설명보기


(go to top)

한강교량에 엘레베이터라구?


새로 바뀐 오세훈 시장이 구상중인 '한강르네상스'의 일환으로 한남·마포·동작·양화대교 4곳에 엘레베이터를 설치한단다...




이명박은 청계천(사실 천이라기 보단 인공 수로다.. 하천 바닥과 벽체에 차수를 해버렸으니깐...)에 장난치더니...
이번엔 한강이랑 한강다린가? 더군다나 교량의 차선을 줄이고 보도를 넓힐계획도 있단다...
한강다리가 차가 안막히는 것도 아니고...
거기다 보너스로 버스정류장까지...('이번 정류장은 마포대교위' 하는 안내방송이 나올지도..^^)
한강 둔치에 대한 접근성은 좋아지겠지만... 과연 버스타고 다리위에서 내려 한강둔치에 가는 사람이 많으려나...?
거기다가 집중호우때마다 한강둔치가 물에 잠기는데....
그때마다 엘레베이터 유지관리는 어쩌시려우?


접근성이 문제라면 둔치 연결통로를 확장, 정비하고 교량에는 경사로나 계단을 놓는게 훨씬 좋을듯 싶다.


한강르네상스라... 일단은 기대해보겠다... ^^


기사원문 : 한겨레 신문
http://www.hani.co.kr/arti/society/environment/150493.html


(go to top)

About this blog



교량은 단순히 건너가는 것이 아니라 사람과 사람을 연결하는 도구입니다. 공학적으로 어쩌구 저쩌구 보다는 일상생활에서 접할수 있는 쉽고 재미있는 "다리"를 이야기합니다.

Notice

Search

Category

분류 전체보기 (323)
교량의종류 (43)
썬로드의 교량이야기 (48)
한국의 교량 (42)
세계의 교량 (105)
Canakkale Bridge (10)
교량시공현장 (24)
뉴스속의 교량 (37)
이것저것~ (14)

Recent Posts

Recent Comments

Tag Cloud

Ads