미국 토목학회에서 제작한 2021년 교량 달력 사진들입니다. 교량사진 콘테스트에서 선정된 사진들로 구성되었다고 합니다. 1월~6월 이미지, 좌측상단부터 시계방향으로, (구글포토에서 콜라주를 만들었는데 순서 조정이 안되네요) 1월, Nagoya Port Footbridge (Nagoya, Japan) 2월, Arthur Ravenel Jr. Bridge (Charleston, South Carolina) 3월, Cold Spring Canyon Arch Bridge (Santa Barbara, California) 4월, Rosalia Railroad Bridge (Rosalia, Washington) 6월, Broad Street Bridge (Rochester, New York) 5월, Footbrid..
2014년 학회 참석자 갔던 뉴욕일정 마지막날 돌아오는 비행기가 밤 11시인 관계로 아침일찍 호텔 체크아웃하고 무작정 혼자 돌아 다니다가 우연히 Pier No.83에서 맨해튼을 한바퀴 도는 유람선(Circle Line)을 발견하게 되어 탑승하게 되었습니다. 덕분에 맨해튼 섬을 연결하는 교량들을 모두 다 볼 수 있었습니다. (전날 브룩클린교에 갔다가 경찰관한테 혹시 유람선 같은거 있냐고 물어봤을때는 없다고 했었는데...) 유람선은 Pier 83에서 출발하여 허드슨강 따라 자유의 여신상을 보고 East river, 할램강을 거슬러 올라 다시 허드슨강으로 나와 출발점으로 돌아오는 코스(즉, 맨해튼 섬을 한바퀴 도는 코스)였습니다. 맨해튼섬을 연결하는 교량은 총 20개로 뉴욕의 개발이 오래전에 이루어진 만큼 대..
춘천 소양강댐의 ‘콧구멍다리’ (세월교)가 철거된다고 합니다. 이전에 "메뚜기교...뽕뽕다리...콧구멍다리...^^" 라는 제목으로 포스트에 잠시 소개한 다리였었죠.. 지난 포스트보기 (http://www.sunroad.pe.kr/190) 춘천시 동면과 신북읍을 잇는 교량인데 하수관으로 사용하는 콘크리트 관을 주욱 세워 만든 교량입니다. 이러한 모양이 콧구멍 같다하여 콧구멍 다리라고 불렸습니다. 교량폭은 10m, 길이 220m이며 1972년 소양강댐이 준공되기 전에 완공되었습니다. 사실 정식 교량은 아니고 하천 공작물이라고 합니다. 이러한 형태의 교량은 하천의 통수단면을 저하할수 있기때문에 현재는 불가능한 형태 일겁니다. 세월교가 철거되면서 옆에 정식 교량을 신축 할 예정 이라는데 또하나의 특이한 교량이..
2013년 11월 17일 이스탄불에서 제 35회 보스포러스 마라톤이 열렸습니다. 유럽과 아시아의 경계이자 이스탄불을 동서로 나누는 보스포러스 해협을 연결하는 보스포러스 1교 (Boğaziçi Köprüsü) 를 개방하는 유일한 행사이기도 합니다. 교량에 보도가 있기는 하지만, 자살 및 테러방지를 이유로 평상시에는 걸어서 건너갈수 없도록 통제하고 있습니다. 상판뿐 아니라 앵커리지, 주탑쪽에도 군인들이 총들고 접근을 할수 없도록 통제하고 있습니다. 저도 건너가려고 하다가 경찰에게, 앵커리지쪽에 가다가 군인에게 제지 당한적이 있었죠..-.-;; 보스포러스 1교는 1973년도에 완공된 폭 33.4m, 중앙경간 1,074m 의 Single Span 현수교 입니다. 주탑이 높이는 165m 이구요.. 교량에 대한 자..
구글어쓰에서 길이를 재다보니 Smoot라는 단위가 있습니다. 이건 어디서 쓰는 단위지? 하다가 생각하다가 찾아보게 되었습니다. Smoot 단위는 미국 보스턴의 한 교량과 관련이 있었네요.. 바로 미국 보스턴과 케임브리지 지역을 잇는 Harvard Bridge 입니다. 형식은 Plate Girder교로 Charles 강을 횡단하며, 총연장은 659.82m, 교폭은 21.13m 입니다. Harvard Bridge 1891년 완공되었으며 1988~1989에 개보수 공사를 하였습니다. Harvard Bridge는 Smoot란 길이단위로도 유명해서 Smoot Bridge라고도 불린다고 합니다. 1958년 10월 어느 날 밤, 보스턴 시내와 케임브리지 지역을 잇는 Harvard Bridge에 청년 Oliver R...
몇년전부터 제블로그에 나무젓가락이나 이쑤시개로 교량만들기를 문의하시는 분들이 자주 있었습니다. 대학교 뿐 아니라 고등학교에서도 수행평가의 일환으로 교량 컨테스트를 많이 하는것 같더군요... 일정한 지간장, 재료, 무게등을 제한하고 자유롭게 구조물을 만들어 보다 많은 하중에 견딜수 있도록 만들어야 하는것 같더군요... 제가 학교다닐때는 이런 이벤트가 없어서... 외국사이트 자료를 보고 나름대로 제생각을 얹어서 포스팅을 합니다. 아래 포스트는 일본 항공기술대학에서 열리는 교량 컨테스트 홈페이지를 참조하였습니다. 원문을 보시려면 http://homepage2.nifty.com/SUBAL/BCTOPE.htm 을 참조하세요 먼저 교량 만들기 재료에 대해 말씀드리겠습니다. 필수재료는 이쑤시개, 접착제(목공용 접착제..
광고 나오자마자 자료 찾아놓고 블로그에 올려야지 마음 먹었었는데, 벌써 몇해가 흘러가버렸네요...^^ 검색해보니 이미 많은 분들이 블로그에 올려놓으셨네요...-.-;; 뒷북이지만 꿋꿋하게 올리겠습니다...^^ 먼저 광고 한편 보시죠...^^ 몇해전에 나온 대우 윈스톰 런칭 광고입니다. Atlanterhavsveien(Atrantic Road)는 노르웨이 북서부 해안의 64번 도로상에 있으며, Eide의 Vevang에서 Averoy의 Karvag를 연결하는 도로입니다. 1989년 개통되었으며 총연장 8.2 km, 총 8개의 교량(총연장 891m)으로 구성되어 있습니다. 시공은 노르웨이의 FERD사에서 시공하였습니다. 광고중에 엄청난 종단경사와 급커브 구간의 교량은 Atlanterhavsveien상의 8개의..
21일 충북 단양군 고수교에서 엄모씨(48)가 자살소동을 벌였다고 합니다... 예전부터 이런 소동이 가장 많은 교량은 아마도 한강대교가 아닐까 싶습니다. 어렸을때 부터 심심치 않게 뉴스에서 봤던 교량입니다. 지금도 있는지는 모르겠지만 입구에는 '일촌대기(一寸待己)-잠시만 기다리자' 라는 푯말도 있었다고 합니다. 또 아치리브에 올라가지 못하도록 하부에 구리스를 바르거나 베어링판등을 달기도 했었죠... 그 외에도 마포대교에는 CCTV를 달고, 어떤시민은 자살방지용 책자를 만들어 걸어놓기도 하고요... 2006년도 기준으로 최근 3년간 한강에서 건저올린 변사자 및 구조자는 1,252명이라고 하니 거의 하루에 한명꼴이 아닌가 싶습니다. 미국의 금문교의 경우도 자살자가 많아 자살방지용 난간을 만든다고 하여 논란이..
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