썬로드의 교량이야기

마창대교 상량식


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엊그제 인천대교 상량식에대한 소식을 들었는데...
그 하루전날(12월 6일) 마창대교도 상량식을 실시했다는군요...^^
인천대교 상량식이 첫 상판 올리는 행사였다면
마창대교 상량식은 마지막 상판을 올려 전경간을 폐합하는 행사입니다.
중앙경간의 길이 12m, 너비 21m, 무게 75t 강재 상판을 마지막으로 거치하여 마산과 창원을 최종 연결하였습니다.
마창대교는 총연장 1.7km의 교량으로 중앙경간장은 400m, 주탑은 H형으로 164m입니다.

예전에 설계회사에 있을때 마창대교 접속도로 턴키에 참여했었습니다. 합사에서 1,2공구를 동시에 했었다는...(뭐든지 두배로 일해야 했습니다...)
그때 순수하게 야근만 한달에 300시간을 했던 기억이 납니다... -.-;;
그래도 수주하여 기분은 좋았답니다... 에구..아직도 교량이름들이 생각나네요..^^
그때 제가 종평면도를 그렸었는데... 시공하다 종평 안맞는다고 그린사람 욕하지 않았나 모르겠습니다.
내년 6월 완공이라는데 그때까지 무사히 시공되었으면 좋겠습니다.

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사진출처 : 경남일보, 연합뉴스

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인천대교 사장교 상량식


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인천국제공항과 송도국제도시를 잇는 인천대교 사장교 상판 상량식이 12월 7일 열렸다는군요...
인천대교는 총연장이 18.2㎞로 주경간장은 800m로 세계 5위정도라고 합니다.
세계 최장 사장교는 일본의 타타라대교로 지간장이 890m입니다.
주탑의 높이는 238m로 63빌딩 높이와 비슷하다고 하네요..^^
보강형 1SEG는 길이 112m 무게가 2700t으로 국내 최대규모를 자랑하며 상판은 작업장에 미리 제작하여 3000ton크레인으로 일괄가설 한다는 군요...
FCM으로 시공하는줄 알았습니다.
하긴 가설 여건상 3000ton크레인이 들어오는데 아무 제약이 없으니 일괄가설한는게 공기면이나 공사비 면에서 많이 이익이 될거라 생각합니다.

암튼 무사히 시공되어 멋진 위용을 볼수 있는 날이 빨리 왔으면 좋겠습니다.

사진출처 : 한겨레신문

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마창대교 주두부 가설



마산과 창원을 잇는 마창대교 주두부가 드뎌 올라갔다는군요...
역시 삼성호가 동원되었네요...^^
주두부 가설후 데릭크레인설치하여 FCM으로 시공됩니다.
예전에 마창대교 접속교 1,2공구 설계에 참여했었습니다. 지금 한창 시공중이었겠네요..
한번 가봐야겠습니다.

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제2진도대교 개통


국내 첫 쌍둥이 연륙교가 생겼다. 뭍인 전라남도 해남군 문내면 학동리와 섬인 진도군 군내면 녹진리 간을 잇는 제2진도대교 가설공사가 끝나 오는 15일 개통식을 갖기로 한 것이다.

익산지방국토관리청이 총사업비 542억원을 들여 지난 2001년 12월 공사를 시작한 지 4년 만에 공사를 끝낸 것. 규모는 길이 484m, 폭 12.5m의 강사장교로 편도 2차로이다. 주변 진입도로 216m도 확·포장을 했다. 이 다리에는 또 10억원을 들여 오색 불빛의 야간 조명시설도 설치됐다.

이에 따라 익산지방국토관리청과 진도군은 15일 현지에서 개통식을 갖기로 했다. 개통식이 끝난 오후 6시 30분에는 야간 조명 점등식도 갖는다.

한편 진도군은 지난 1984년 건설된 진도대교를 당분간 폐쇄하고 전반적인 보수작업을 한 다음 현재 2등교(차량통행 총중량 32.4t)를 1등교(차량통행 총중량 43.2t)로 상향 조정할 예정이다. 진도군은 제2진도대교가 개통되면 이 곳을 오가는 하루 1만여 대의 각종 차량의 소통이 원활해지고 진도에서 난 농수산물의 수송에도 큰 도움이 될 것으로 보고 있다. 새로운 관광자원으로서의 역할도 기대하고 있다.


진도대교와 돌산대교는 모양이 매우 흡사합니다. 알고보니 같은 설계사에서 설계했고 착공도 동시에 됐다고 하네요... 완공은 진도대교가 더 빨랐구염...
돌산대교는 주탑을 흰색으로 도장하여(예전엔 빨간색이었습니다.) 야간에 경관조명을 하면 조명색에 따라 주탑의 색이 바뀝니다. 진도대교는 빨간색이라 조명발은 좀 안받을것 같네요...^^ (아래 돌산대교와 비교해 보세요...)
이궁.. 진도대교도 조만간 정리해서 올려야겠군요..^^












※ 출처 : 오마이뉴스, 광주매일, 광남일보

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여수 돌산대교


여수에 온지 3달이 다되어가는데...
벼르다 별러 돌산대교에 가봤습니다.
낮시간에 가지 못해서 참 안타깝군요..
조만간 땡땡이 치고.. 함 가보렵니다..ㅎㅎㅎ
자세한 이야기는 그때가서 올리기로 하죠..^^


위 치 : 여수시 대교동 - 여수시 돌산읍 우두리
설계하중 : DB18
경간구성 : 450M(85M+280M+85M)
교 폭 : 11.7M(2.25M+7.2M+2.25M), 왕복 2차선
공사기간 : 1980.12~1984.12
주탑 : 강주탑 (62M)
케이블 : 56개, 형식 Locked Coil
기초형식 : Concrete Pneunatic Caisson
보강형 형식 : 강상판(유선형 단면)
설계사 : 미국 트랜스 아시아(상부), 한국 종합개발공사(하부)
돌산대교 관리사무소 : http://www.dolsanbrg.co.kr


돌산공원에서 바라본 야경...
조명이 계속해서 바뀝니다..^^ 약 50여가지 패턴이 있다고 하네요...









돌산도측에서 바라본 전경






돌산대교 주변 파노라마



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