한국의 교량/사장교8 마창대교 상량식 엊그제 인천대교 상량식에대한 소식을 들었는데... 그 하루전날(12월 6일) 마창대교도 상량식을 실시했다는군요...^^ 인천대교 상량식이 첫 상판 올리는 행사였다면 마창대교 상량식은 마지막 상판을 올려 전경간을 폐합하는 행사입니다. 중앙경간의 길이 12ｍ, 너비 21ｍ, 무게 75t 강재 상판을 마지막으로 거치하여 마산과 창원을 최종 연결하였습니다. 마창대교는 총연장 1.7km의 교량으로 중앙경간장은 400m, 주탑은 H형으로 164m입니다. 예전에 설계회사에 있을때 마창대교 접속도로 턴키에 참여했었습니다. 합사에서 1,2공구를 동시에 했었다는...(뭐든지 두배로 일해야 했습니다...) 그때 순수하게 야근만 한달에 300시간을 했던 기억이 납니다... -.-;; 그래도 수주하여 기분은 좋았답니다... 에.. 2007. 12. 9. 인천대교 사장교 상량식 인천국제공항과 송도국제도시를 잇는 인천대교 사장교 상판 상량식이 12월 7일 열렸다는군요... 인천대교는 총연장이 18.2㎞로 주경간장은 800m로 세계 5위정도라고 합니다. 세계 최장 사장교는 일본의 타타라대교로 지간장이 890m입니다. 주탑의 높이는 238m로 63빌딩 높이와 비슷하다고 하네요..^^ 보강형 1SEG는 길이 112m 무게가 2700t으로 국내 최대규모를 자랑하며 상판은 작업장에 미리 제작하여 3000ton크레인으로 일괄가설 한다는 군요... 전 FCM으로 시공하는줄 알았습니다. 하긴 가설 여건상 3000ton크레인이 들어오는데 아무 제약이 없으니 일괄가설한는게 공기면이나 공사비 면에서 많이 이익이 될거라 생각합니다. 암튼 무사히 시공되어 멋진 위용을 볼수 있는 날이 빨리 왔으면 좋겠습.. 2007. 12. 7. 마창대교 주두부 가설 마산과 창원을 잇는 마창대교 주두부가 드뎌 올라갔다는군요... 역시 삼성호가 동원되었네요...^^ 주두부 가설후 데릭크레인설치하여 FCM으로 시공됩니다. 예전에 마창대교 접속교 1,2공구 설계에 참여했었습니다. 지금 한창 시공중이었겠네요.. 한번 가봐야겠습니다. 2006. 12. 18. 제2진도대교 개통 국내 첫 쌍둥이 연륙교가 생겼다. 뭍인 전라남도 해남군 문내면 학동리와 섬인 진도군 군내면 녹진리 간을 잇는 제2진도대교 가설공사가 끝나 오는 15일 개통식을 갖기로 한 것이다. 익산지방국토관리청이 총사업비 542억원을 들여 지난 2001년 12월 공사를 시작한 지 4년 만에 공사를 끝낸 것. 규모는 길이 484m, 폭 12.5m의 강사장교로 편도 2차로이다. 주변 진입도로 216m도 확·포장을 했다. 이 다리에는 또 10억원을 들여 오색 불빛의 야간 조명시설도 설치됐다. 이에 따라 익산지방국토관리청과 진도군은 15일 현지에서 개통식을 갖기로 했다. 개통식이 끝난 오후 6시 30분에는 야간 조명 점등식도 갖는다. 한편 진도군은 지난 1984년 건설된 진도대교를 당분간 폐쇄하고 전반적인 보수작업을 한 다음.. 2005. 12. 8. 여수 돌산대교 여수에 온지 3달이 다되어가는데... 벼르다 별러 돌산대교에 가봤습니다. 낮시간에 가지 못해서 참 안타깝군요.. 조만간 땡땡이 치고.. 함 가보렵니다..ㅎㅎㅎ 자세한 이야기는 그때가서 올리기로 하죠..^^ 위 치 : 여수시 대교동 - 여수시 돌산읍 우두리 설계하중 : DB18 경간구성 : 450M(85M+280M+85M) 교 폭 : 11.7M(2.25M+7.2M+2.25M), 왕복 2차선 공사기간 : 1980.12~1984.12 주탑 : 강주탑 (62M) 케이블 : 56개, 형식 Locked Coil 기초형식 : Concrete Pneunatic Caisson 보강형 형식 : 강상판(유선형 단면) 설계사 : 미국 트랜스 아시아(상부), 한국 종합개발공사(하부) 돌산대교 관리사무소 : http://www... 2005. 10. 23. 극락대교(어등대교) 광주에 있는 극락대교 입니다. 평동산단 진입도로 1공구에 위치하구염... 6월 30일에 드뎌... 개통한다고 하네요.. 설계할때는 극락대교였는데.. 이름이 어등대교로 바뀐것 같습니다. 교량 총연장은 460m입니다.(자세한 경간구성은 나중에 올릴께요..) 보강형은 강상판으로 되어 있구여.. 1면 사장교(I형 콘크리트 주탑)로서는 교폭이 커서(B=47m) 설계할때 힘들었다고 합니다..^^ 2005. 6. 28. 여수 돌산대교 - 공사개요 설계사 : R.P.T.(영국) 감리사 : R.P.T.(영국) 시공사 : 대림산업 준공년 : 1984 공사비 : 179억원 - 교량개요 위치 : 전남 여수시 봉산동~돌산읍 교량형식 : 강사장교 하부형식 : A형 강재 주탑(우물통기초) 경간구성 : 85 + 279.5 + 85 = 449.5m - 전남 여수시와 돌산도를 연결하는 교량으로 당초는 강상판형교로 계획되었으나 항로폭 120m, 형하공간 20m를 확보하기 위해 강사장교로 변경 시공하였다. 보강형의 형고는 2.75m이다. 한려해상 국립공원내 위치하여 주변경관과 어울려 수려한 풍경을 자랑한다. 2005. 3. 4. 서해대교 - 공사개요 설계사 : 삼우기술단 감리사 : 대우엔지니어링 시공사 : 대림산업, LG건설 준공일 : 2000. 12 공사비 : 6052억원 - 교량개요 위치 : 경기도 평택시 포승면 ~ 충남 당진군 송악면 교량형식 : 강합성사장교(주경간),FCM, PSM교(접속교) 하부형식 : 우물통기초(주탑), 현장타설말뚝(접속교) 경간구성 : 9@60 + 10@60 + 2x(7@60) + 6@60 + 60 + 200 + 470 + 200 + 60 + 6@60 + 7@60 + 85 + 2@165 + 85 + 2x(7@60) + 4@60 + 2x(3@60) + 4@60 + 5@60 + 2x(6@60) = 7,310m (헉헉...-.-;;) - 서해대교는 국내 최장교량으로서 서해안고속도로상 아산만을 남북으로 횡단하는 교량.. 2005. 3. 2. 이전 1 다음
