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교량의종류66

3.5. (3) 아치교의 분류-4(스팬드럴 형상) 상로 아치교 중 아치복부(스펜드럴, Spendral: 아치리브와 상판 사이의 공간)의 개폐 유무에 따라 충복식 아치교, 개복식 아치교로 구분하기도 합니다. 보통 개복식인 경우는 따로 교량형식에 명시하지는 않지만, 충복식인 경우는 충복식 아치교로 형식을 명시하는게 일반적 입니다. ① 충복식 아치교 충복식 아치교는 아치리브 연단에 측벽을 두고 아치리브 위에 토사를 성토한 아치교로 보통 석재나 콘크리트 아치교에 적용되곤 합니다. 충복식 아치교의 특징은 성토재의 영향이 크고 상로식 이외에는 불가능하다는 점에 있습니다. 또, 힌지식 아치의 사례도 있긴 하지만 고정식 아치가 적당합니다. 지간장은 로마의 Risorgimiento교와 같이 지간 100m의 충복 아치교의 사례도 있으나 대부분은 50m 이하로 계획합니다... 2021. 10. 24.
3.5. (3) 아치교의 분류-3(아치구조) 아치에 가해지는 외부 하중을 아치부재의 축력으로 저항하며 이를 아치 지지점으로 전달하는아치부재의 특징상 지지점에서는 연직력과 함께 수평력이 발생하게 됩니다. 일반적인 지반은 수평력에 저항 힘이 연직력에 비해 작으므로 수평력에 대해 지반이 충분히 저항하지 못하는 경우에는 전체 구조에 문제가 발생하게 됩니다. 특히 아치의 지지점이 교각위에 놓이는 하로 아치교의 경우, 이러한 수평력에 충분히 저항할 수 있도록 교각을 더 튼튼하게 만들어야 합니다. 이러한 수평력을 감소시키기 위하여 아치 지지점사이에 Tie를 설치하여 수평력을 부담하게 하는 것이 보강아치의 기본 개념입니다. 보강아치는 아치리브와 보강형의 강성차이에 따라 타이드 아치, 랭거 아치, 로제 아치 등으로 구분합니다. ① 일반아치 (무보강 아치) - 2힌.. 2021. 10. 24.
3.5. (3) 아치교의 분류-2(아치리브 형상) ① Solid-Rib Arch Solid-Rib Arch는 단일한 부재로 아치리브를 구성한 것으로 아치리브가 날렵하여 미관이 우수합니다. (부재가 간결해서 미관이 우수하다 하는데, 이건 개인차가 있습니다. 개인에 따라서는 브레이싱이 복잡한것이 더 미관이 우수하다고 하는 사람도 있습니다.). 지간이 긴 경우에는 단면이 커져 비경제적이므로 보통 Braced-Rib Arch를 사용합니다. Solid-Rib Arch는 주로 콘크리트 아치교에 적용됩니다. ② Braced-Rib Arch 아치 지간이 길 경우 Solid-Rib Arch는 단면의 효율성이 떨어지므로 아치리브를 Brace로 보강하여 아치리브 강성을 증가시킨 형식입니다. 경제성 및 아치리브 강도가 크고 고정 아치교인 경우 지점부 처리가 용이하여 장지간의.. 2021. 10. 24.
3.5. (3) 아치교의 분류-1 아치교는 아치교의 구성요소인 상판, 스팬드럴, 아치리브의 단면형식과 특성, 그리고 구조형식에 의해 다양하게 분류하고 있습니다. 보통은 재료에 따라 콘크리트, 강아치교로 구분하고 주행노면위치에 따라 상로, 중로, 하로 아치교 등이 있으며, 아치리브의 형상에 따라 Solid-Rib 아치, Braced-Rib 아치, Spandrel Braced 아치, Pipe 아치 등으로 구분합니다. 또한 구조계에 따라서는 무보강아치 (2-Hinged 아치, 3-Hinged 아치, Fixed 아치), 보강아치 (Tied 아치, Langer 아치, Lohse 아치, Nielsen 아치)로 구분합니다. 자세한 내용은 이어지는 포스트에서 이야기 하겠습니다. 2021.10.24 - [교량의종류] - 3.5. (3) 아치교의 분류-2.. 2021. 10. 24.
3.5. (2) 아치교 일반 아치교는 아치를 주부재로 한 교량으로 지간 50~300m 이상의 교량에 광범위하게 적용될수 있습니니다. 각부의 명칭은 아래와 같습니다. 아치교를 계획함에 있서 아치의 형상이 아치교의 전체적인 거동과 공사비에 큰 영향을 주므로 이를 신중하게 검토 하여야 합니다. 위의 그림에서 라이즈(아치의높이)와 아치지간과의 비(이하 라이즈비, 라이즈/아치지간)는 아치의 형상을 결정하는 주요한 Parameter로 초기 계획시 라이즈비를 변화시키며 검토하여 최적값을 결정하게 됩니다. 아치의 축선은 아치리브가 최대한 압축력을 받을 수 있도록 계획하게 됩니다. 보통 라이즈비가 작을수록 미관은 좋으나, 휨에 의한 부가응력이 발생하여 아치리브의 규모가 커지게 됩니다. 반대로 라이즈비가 너무 크면, 역시 규모가 커지고 횡방향 안정성.. 2021. 7. 21.
3.5. (1) 아치의 정의 및 아치교의 역사 먼저 아치의 정의에 대해 알아보겠습니다. 아치(Arch, 홍예, 虹蜺)는 곡선으로 된 구조물을 부재를 의미합니다. 공학적으로는 곡선형상의 보가 양단에서 단순지지되어 있으며 지점이 수평으로 구속된 구조물을 의미하며 단순히 곡선형태의 부재를 모두 아치로 정의하지는 않습니다. 형태가 곡선이며 수평으로 지지되어 있는 아치 구조물은 아래 그림과 같이 구조물에 가해지는 외력을 부재의 압축력으로 저항하게 되며 이를 아치효과(Arching Effect)라고 합니다. 휘어진 보를 단순보와 같이 지지시킨 보와 역학적으로 다른 점은 수평방향 구속력에 있습니다. 수평반력은 휘어진 아치의 부재에 휨모멘트와 함께 축력을 주게 되는데, 수평반력으로 인해 발생하는 휨모멘트는 하중에 의해 발생하는 휨모멘트를 없애도록 거동하므로 이상적.. 2021. 7. 8.
3.4 (2) 트러스의 종류 교량에 적용되는 대표적인 트러스 형식을 정리하였습니다. 하기의 트러스 형식 이외에도 다음 위키 링크로 가시면 더 다양한 트러스 형식을 보실 수 있습니다. (https://en.wikipedia.org/wiki/Truss_bridge) 1. Warren 트러스 가장 단순한 트러스로 지간 60m 정도의 단지간에 주로 사용됩니다. 사진은 한강철교입니다. 2. Howe 트러스 사재가 만재 하중에 의하여 인장력을 받도록 사재를 배치한 트러스입니다. 3. Pratt 트러스 사재가 만재 하중에 의하여 인장력을 받도록 배치한 트러스로 상대적으로 부재길이가 짧은 수직재가 압축력을 받는 장점을 가지고 있습니다. 보통 45 ~ 60m에 적용됩니다. 4. Parker 트러스 Pratt트러스 상현재가 아치형의 곡선인 경우로 보.. 2021. 7. 5.
3.4 (1) 트러스의 정의와 트러스교 트러스(Truss)의 어원은 "함께 결합된 모음"이라는 뜻의 프랑스어 "Trousse"에서 나왔다고 알려져 있으며, 공학적인 의미의 트러스는 "몇 개의 직선 부재를 한 평면 내에서 연속된 삼각형의 뼈대 구조로 조립한 것"을 말합니다. 공학에서 트러스 구조를 성립시키기 위해서 아래와 같이 몇 가지 가정을 합니다. ① 트러스 부재의 연결은 핀으로 연결되어 모든 부재는 축력만을 전달한다. ② 모든 하중과 반력은 트러스격점에 재하된다. ③ 모든 부재는 직선이며 격점은 해당 부재의 교차점에 위치한다. ④ 트러스의 축방향 변형은 미소하여 전체 구조에 영향을 주지 않는다. 위의 가정을 만족하도록 만든 트러스 모형을 보며 트러스의 거동을 더욱 자세히 살펴봅시다. 옆의 그림과 같은 캔틸레버 트러스 모형에 연직방향으로 하.. 2021. 7. 4.
PSC박스거더교 가설공법 PSC박스거더교는 주로 현장타설로 건설하게 되며, 현장타설을 위한 거푸집의 지보를 어떠한 방법으로 하느냐에 따라 보통 FSM, ILM, MSS, FCM 등으로 구분합니다. 이러한 가설 공법은 현장의 환경(장해물, 교각의 높이 등), 교량의 요구 조건(요구 지간장 등)에 따라 결정하게 되는데 공법에 따라 시공 중의 하중이 교량 설계를 지배하는 경우가 많아 시공단계 해석을 실시하여 프리스트레스 강연선 배치 등을 설계에 반영합니다. 보통 ILM, FCM의 경우 FSM, MSS보다 프리트스트레스 강연선이 많이 소요됩니다. 박스거더를 현장에서 타설하지 않고 제작장에서 미리 제작하여 현장이동 및 거치하여 시공하는 경우는 보통 PSM으로 분류하며, PSM의 경우에도 Segment의 분할이나 가설방법에 따라 FSLM,.. 2021. 6. 8.

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