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교량시공현장53

차낙칼레 교량 Main Cable Wrapping 데크 시공이 완료된 후 메인케이블에 Wire Wrapping을 실시하였습니다. Wrpping Wire는 3.5mm Hot Deep Galvanized Wire를 적용하였으며 총 8대(케이블 당 측경간 각 1대, 중앙경간 2대)의 Wrapping Machine을 이용하여 Wire Wrapping을 실시하였습니다. Wrapping machine 1기의 무게는 Wrapping Wire Bobbin을 포함하여 약 16.5 ton 정도 되었습니다. 교량 완공 후 활하중 등에 의해 메인케이블의 장력이 늘어나 케이블 단면적이 작아질 경우 Wrapping Wire가 헐거워 질 수 있으므로, 보통 포장 등 모든 2차 사하중이 재하 된 후 Wrapping 실시하며 Wrapping시 Wire에 소정의 장력을 도입하여야 합니.. 2022. 4. 24.
개통 후 진행 중 작업들 (2022년 04월) 교량 개통후 현장 접근이 어려워져(한시간에 한번씩 운행하던 배가 하루에 두세번으로 줄었습니다.) 예전같이 현장에 자주 나가보지 않고 있다가 모처럼 주탑에 다녀왔습니다. 데크쪽에는 종종 다녀오곤 했는데 주탑은 개통 후 처음 다녀오게 되었습니다. 개통 후에도 메인케이블 클램프 Final Bolt Tensioning, TSR(Tramway Support Rope) 해체, Sealing, Cable 부대시설(Dehumidification Sleeve, Shroud, 핸드로프 설치), 데크 Welding Platform 해체 및 Touch-up, 주탑 탑기부 Cover Plate 설치 등의 작업을 실시하고 있으며 Catwalk 해체, 탑정/스플레이 벤트 해체, 주탑 Working Platform 해체, Tower.. 2022. 4. 22.
차낙칼레 교량 Deck 시공 6 (Key Segment 가설-2) 2021년 12월 21일 마지막으로 Asia측 Key segment가 가설되어 마침내 3.563km의 현수교 데크의 폐합이 완료되었습니다. 2022년 1월 현재 Keysegmet 용접 완료 후 신축이음(Expansion Joint), 방호벽/ 방풍벽, 전기시설 및 교면 포장 등의 부대공을 실시하고 있으며, Deck 가설용 Lifting Gantry(L/G)의 해체가 진행되고 있습니다. Key Segment 가설 준비사항은 아래 이전 포스트를 참조하시기 바랍니다. 2021.12.13 - [Canakkale Bridge] - 차낙칼레 교량 Deck 시공 5 (Key Segment 가설-1) 먼저 Key Segment 인양 시 Key Segment의 처짐 각과 기존 가설된 Segment 각도를 맞추기 위하여 .. 2022. 1. 10.
차낙칼레 교량 Deck 폐합 완료 (2021. 12. 21) 2021년 12월 21일 드디어 마지막 세그먼트 가설이 완료되어 총 연장 3.563km의 Deck가 폐합되었습니다. 2021. 12. 22.
차낙칼레 교량 Key Segment 가설 (2021. 12. 17) 날씨가 좋지않아 계속해서 미루어졌던 Key segment를 드디어 시공하였습니다. 야간이고 춥고 비오는 와중에도 많은 분들이 고생하여 성공적으로 가설이 마무리 되었습니다. 후속 날씨가 좋지않아 Europe쪽 Key Segment만 시공하였는데 Asia 측 까지 시공이 완료되면 이전 포스트에 이어서 자세히 포스팅 하도록 하겠습니다. 2021. 12. 20.
차낙칼레 교량 Deck 시공 5 (Key Segment 가설-1) 11월 Deck 용접이 마무리되고 Deck 가설 완료까지 Key Segment 설치만 남겨놓은 상황입니다. 12월 초 Key Segment 가설이 계획되어 있었으나 날씨가 좋지 않아 진행하지 못하고 있습니다. Key Segment 설치 후 일정 수준 (가설중 풍하중에 견딜 수 있을 정도, 용접률 40%) 이상 용접이 완료가 되기까지 현장의 풍속이 낮아야 하는데 좋은 날씨가 좀처럼 나오지 않고 있습니다. 가설 설계에서는 Key Segment 가설 후 4~5일 정도 풍속(Gust) 15m/s 이하로 고려되었습니다. 원래 Key Segment 폐합 완료후 포스팅하려 했는데 이번 포스트에서는 Key Segment 가설 계획 및 준비 작업에 대해 이야기하고 Keysegment 가설은 추후 포스팅하겠습니다. 차낙칼.. 2021. 12. 13.
차낙칼레 교량 Deck 시공 4 (가설계획) 2021년 9월 말경 Key Seg를 제외한 Deck 가설이 완료 후 현재까지 Deck 간 용접이 진행되고 있으며 현재 Deck 용접은 거의 완료되었습니다. 11월 말에는 Key Seg 설치가 가능할 것으로 생각됩니다. 그동안 F/C 및 L/G를 이용한 Deck Segment 가설관련 포스트만 올렸었는데 오늘은 차낙칼레 교량의 전체 가설 계획에 대해서 간단히 정리하려고 합니다(사실 이걸 제일 먼저 올렸어야 하는데 싶습니다.) 차낙칼레 교량이 Deck는 24m 길이의 Segment 153개로 계획되었으며, 공기단축을 위해 실제로는 24m Segment 2개를 이어 붙인 48m Mega Block 66개와 24m Single Block 21개로 제작되었습니다. 각 측경간 5개 및 주탑 구간 3개 Segmen.. 2021. 11. 17.
[ENR] World's Longest Suspension Bridge Takes Shape in Turkey ENR에 차낙칼레 대교 관련 기사가 올라왔네요. 저도 기사 초안검토해서 수정도 하고 그랬었는데...^^ 근데 순 터키애들 인터뷰만 나오네요... 우리나라 사람들은 왜이리 인터뷰 같은거에 소극적인지 모르겠습니다. https://www.enr.com/articles/52535-worlds-longest-suspension-bridge-takes-shape-in-turkey World's Longest Suspension Bridge Takes Shape in Turkey It was a long-standing dream—not only of Ersin Arıoğlu, but of a nation. Could a suspension bridge someday cross the Dardanelles Strai.. 2021. 10. 14.
차낙칼레 교량 Deck 가설 완료 (2021.09.21) 2021년 9월 21일자로 Key Seg를 제외한 모든 데크의 가설이 완료되었습니다. 가설된 주경간/측경간 데크 간 용접이 완료되면 Key Segment로 주탑구간 3개 블럭을 L/G를 이용하여 인양후 연결하여 Deck가설를 마무리 하게 됩니다. 주탑구간 3개 블럭은 현재 주탑 Working Platform위에 거치되어 용접이 완료되었습니다. 완공까지 이제 얼마 안 남았네요... 2021. 9. 24.

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