Hauling System 설치 완료 후 드디어 메인케이블 가설을 시작하였습니다. 차낙칼레 교량의 메인케이블은 아래 그림과 같이 1960 MPa 강도의 5.75mm 직경 와이어 127개로 이루어진 PPWS Strand 144/148(중앙경간/측경 간) 개로 구성되어 있습니다. 1개 strand길이는 약 4.4km, 무게는 113 ton이며, 완성되는 메인 케이블의 직경은 중앙경간 기준으로 870mm 정도입니다. 교량에 사용되는 메인 케이블의 총중량은 32,000 ton 정도입니다. 뉴스 같은곳에 나오는 어법으로 이야기하면 "차낙칼레 교량의 메인케이블은 코끼리 한 마리(5 ton)를 들어 올릴 수 있는 강도의 철선 19,000여 개로 구성되어 있으며, 메인케이블에 사용된 철선의 총길이를 합치면 지구를 4바..
Catwalk Floor 및 Pullback Rope 설치 완료후 Main cable 가설을 위한 Hauling System 설치를 시작하였습니다. 메인케이블 가설을 위한 Hauling System 설치는 Tramway Support Rope, 2nd Haling Rope 그리고 Gallows Frame 설치순으로 진행되었습니다. 대략적인 Haling Suystem의 구성은 아래와 같습니다. Tramway Supprot Rope 는 메인 케이블 가설시 갤로우즈 프레임을 지지하고 스트랜드 가설이 끝난 이후 각종 가설자재 및 케이블 밴드, 행어 케이블 운반을 하기위해 설치합니다. 차낙칼레 교량의 Tramway supprot rope 직경 53mm 이며 앵커리지측에서 Rope Carrier를 이용하여 설치하였..
두달 정도 포스팅을 하지 못했네요 지난 1월 1일 포스팅 이후 두달동안 Catwalk floor, Pullback strand, Hauling rope, Galose frame 등의 설치를 완료하고 현재 메인케이블을 가설하고 있습니다. 먼저 1월 초에 진행된 Pull back strand 가설에 대해서 포스팅 하겠습니다. 메인 케이블 가설중에는 타워 새들부에서 중앙경간 및 측경간 케이블의 수평력의 차이가 발생하는데 이러한 불균형 힘에 의해 새들에서 케이블이 미끄럼(Slip)이 발생할 수 있습니다. Slip이 발생하게 되면 목표한 메인케이블 및 교량의 형상에 도달할 수 없으므로 메인케이블 가설 중 수평 분력의 차를 최소화 하여 Slip이 발생하지 않도록 Saddle 위치의 조정이 필요합니다. Saddle ..
2021년 새해 첫날... 시공중인 교량을 보며 늘 catwalk이 연결되면 올라가야지 하고 맘먹고 있었는데 마침 엊그제 측경간 Catwalk Floor도 연결이 완료되어 catwalk으로 주탑을 올라가 보았습니다. 앵커리지에서 주탑까지 수평거리가 1km정도 되고 높이차가 280m 정도되니 약 15도 조금 넘는 경사도가 되겠네요. Catwalk Rope는 직경 50mm로 Leg당 12개이며 앵커리지의 스플레이 챔버에 정착되었습니다. Catwalk에 올라기디 위해 스플레이 벤트로 이동하였습니다. 오늘은 남측 Catwalk으로 올라가 보았습니다. 측경간에는 7개의 Cross Bridge가 설치되어있으며 Cross Brdige간격은 대략 144m입니다. 그럭저럭 올라갈만 했는데 3번 Cross Bridge 지..
Catwalk Floor 설치 두번째입니다. 이번주는 다행히도 날씨가 나쁘지 않아 주탑으로 올라갈 수 있었습니다. 차낙칼레 교량의 Catwalk Floor는 이전 포스트에서 기술하였듯이 측경간은 육상구간에서 크레인으로 설치후 일정 길이가 되면 타워윈치를 이용하여 타워까지 끌어올리고, 중앙경간은 유럽/아시아 타워에서 설치후 타워 윈치 및 Hauling Rope를 이용하여 catwalk rope를 따라 내려서 중앙방향으로 설치합니다. 자세한 내용은 아래 링크의 포스팅을 참조해 주세요 2020/12/01 - [Canakkale Bridge] - 차낙칼레 교량 Catwalk Floor 가설-1 (2020.11.29) >> 측경간 Catwalk Floor 설치 측경간 floor는 앵커리지엣 부탑까지는 크레인을 이..
지난 10월 말 Catwal Rope 가설관련 포스팅후 1달정도가 지났네요.. 그동안 Catwalk rope 가설을 완료하고 현재 Catwalk floor를 설치하고 있습니다. 간만에 주탑에 올라가려는데 가는날이 장날이라고 안개가 짙게 껴서 가던배가 배가 돌아와 주탑에는 가지 못하고 대신 측경간 Catwalk을 탔습니다. 차낙칼레 교량의 Catwalk Floor는 아래 그림과 같이 측경간은 육상구간에서 크레인으로 설치후 타워윈치를 이용하여 타워까지 끌어올리고, 중앙경간은 타워에서 윈치를 이용하여 catwalk rope를 따라 내려서 설치합니다. 앵커리지부터 부탑 사이는 크레인을 이용하여 육상에서 floor를 설치하였습니다. Cross Bridge는 144m 마다 설치하는 것으로 계획되었습니다. 측경간 C..
Catwalk Rope 시공 전경 몇장 더 올려봅니다. 현재 Leg당 12개의 catwalk rope 중 6~8개를 설치 완료하였습니다. 이전 post에서도 이야기 했듯이 중앙경간 catwalk은 hauling syste을 이용한 서스펜더공법을, 측경간은 바지선을 이용, 측경간측에서 rope를 끌고와서 주탑으로 끌어올려 설치하는 방법으로 시공되고 있습니다. 측경간은 바지선을 이용하여 측경간부터 로프를 해저바닥에 놓으며 주탑위치까지 끌고와서 타워 윈치를 이용 끌어올려 주탑에 소케팅합니다. 이후 앵커리지측에 소켓팅하여 완료합니다.
지인이 보내주신 보스포러스 3교 시공사진 중 멋지다고 생각하는 교량 전경 위주로 모아봤습니다. 사장교 보강형 가설 및 현수케이블 시공중 찍은 사진들 입니다. 시기상으로는 2015년 여름이되겠군요. 이제 보스포러스 3교는 마무리 짓고, 다른 교량 시공현장으로 넘어가야겠네요.. >> 보스포러스3교 시공현장 다른포스트 보기 2020/10/08 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (1)-2014. 03. 2020/10/13 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (2)-2014. 12. 2020/10/20 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (3)-2015. 7~9. 2020/10/29 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (4)-Key Seg 가설(2016.03.0..
최근댓글