Hauling System 설치 완료 후 드디어 메인케이블 가설을 시작하였습니다. 차낙칼레 교량의 메인케이블은 아래 그림과 같이 1960 MPa 강도의 5.75mm 직경 와이어 127개로 이루어진 PPWS Strand 144/148(중앙경간/측경 간) 개로 구성되어 있습니다. 1개 strand길이는 약 4.4km, 무게는 113 ton이며, 완성되는 메인 케이블의 직경은 중앙경간 기준으로 870mm 정도입니다. 교량에 사용되는 메인 케이블의 총중량은 32,000 ton 정도입니다. 뉴스 같은곳에 나오는 어법으로 이야기하면 "차낙칼레 교량의 메인케이블은 코끼리 한 마리(5 ton)를 들어 올릴 수 있는 강도의 철선 19,000여 개로 구성되어 있으며, 메인케이블에 사용된 철선의 총길이를 합치면 지구를 4바..
윌리엄스버그 브릿지는 (Williamsburg Bridge)는 뉴욕 이스트 강에 위에 위치하여 맨해튼 동부와 브루클린 지역을 잇는 현수교로 1903년에 완공되었습니다. 교량 연장은7,308 feet (2,227m), 폭 118 feet (36 m)이며 중앙경간은 1,600 feet (490m)의 단경간 현수교로 1924년까지 세계 최장 경간 교량이었습니다. 트러스 구조의 주탑은 수면에서 약 310 feet (94 m)의 높이를 가지며 교량의 보강형은 트러스 구조로 준공 당시 6개의 철도 및 왕복 4차선의 차도로 운영 되다가 외측에 위치한 4개의 철도 선로를 도로로 변경하여 현재 2개의 철도와 왕복 8차선의 도로로 운영되고 있습니다. 보도는 트러스 내부에 차도 상단에 위치합니다. Main Cable은 4개..
뉴욕의 교량 두 번째로 맨해튼 교 (Manhattan Bridge) 입니다. 맨해튼 교 뉴욕 이스트 강을 횡단하는 교량으로 서쪽의 맨해튼 섬과 동쪽의 브루클린 지역을 잇는 3개의 교량(Brooklyn Bridge, Mangattan Bridge, WIlliams burg Bridge)중 하나로 1901년에 착공하여 1909년 12월 31일 개통되었습니다. 석재로 건설된 브루클린교 대비되는 푸른빛이 감도는 강재로 만들어진 맨해튼교는 지어진 시기와 재질은 다르지만 브루클린교와 함께 맨해튼의 쌍둥이 다리라는 애칭으로 불리기도 합니다. 교량의 총연장은 6,855 ft (2,089 m), 폭 120 ft (37 m) 그리고 중앙경간은 1,470 ft (448.1 m)으로 구성되었고, 고풍적인 형태의 주탑은 강재 ..
Catwalk Floor 및 Pullback Rope 설치 완료후 Main cable 가설을 위한 Hauling System 설치를 시작하였습니다. 메인케이블 가설을 위한 Hauling System 설치는 Tramway Support Rope, 2nd Haling Rope 그리고 Gallows Frame 설치순으로 진행되었습니다. 대략적인 Haling Suystem의 구성은 아래와 같습니다. Tramway Supprot Rope 는 메인 케이블 가설시 갤로우즈 프레임을 지지하고 스트랜드 가설이 끝난 이후 각종 가설자재 및 케이블 밴드, 행어 케이블 운반을 하기위해 설치합니다. 차낙칼레 교량의 Tramway supprot rope 직경 53mm 이며 앵커리지측에서 Rope Carrier를 이용하여 설치하였..
뉴욕의 교량 첫번째로 뉴욕의 상징 교량인 Brooklyn Bridge 올려봅니다. 그동안 포스팅 간격을 볼때 아래 리스트의 20개를 다올리려면.. 아마 몇년은 걸리지 않을까 싶네요... 브루클린교(Brooklyn Bridge)는 이스트강을 사이에 두고 뉴욕주 맨해튼과 브루클린을 있는 교량으로 1883년 완공된 미국에서 가장 오래된 현수교중 하나입니다. 뉴욕 하면 떠오르는 랜드마크중 하나로 많은 드라마/영화에 단골로 나오고 있습니다. 당장 생각나는 영화만 해도 여럿이네요..^^ 그중 영화 고질라에서 고질라가 브루클린교에서 뛰어다니던게 생각이 나네요... 주탑이 박살나 메인케이블이 제역활을 못하는데도 보강형이 처지기만 하고 고질라를 지지해주던...^^ 저도 뉴욕에 가서 가장 먼저 찾아갔던 교량이기도 합니다...
두달 정도 포스팅을 하지 못했네요 지난 1월 1일 포스팅 이후 두달동안 Catwalk floor, Pullback strand, Hauling rope, Galose frame 등의 설치를 완료하고 현재 메인케이블을 가설하고 있습니다. 먼저 1월 초에 진행된 Pull back strand 가설에 대해서 포스팅 하겠습니다. 메인 케이블 가설중에는 타워 새들부에서 중앙경간 및 측경간 케이블의 수평력의 차이가 발생하는데 이러한 불균형 힘에 의해 새들에서 케이블이 미끄럼(Slip)이 발생할 수 있습니다. Slip이 발생하게 되면 목표한 메인케이블 및 교량의 형상에 도달할 수 없으므로 메인케이블 가설 중 수평 분력의 차를 최소화 하여 Slip이 발생하지 않도록 Saddle 위치의 조정이 필요합니다. Saddle ..
2021년 새해 첫날... 시공중인 교량을 보며 늘 catwalk이 연결되면 올라가야지 하고 맘먹고 있었는데 마침 엊그제 측경간 Catwalk Floor도 연결이 완료되어 catwalk으로 주탑을 올라가 보았습니다. 앵커리지에서 주탑까지 수평거리가 1km정도 되고 높이차가 280m 정도되니 약 15도 조금 넘는 경사도가 되겠네요. Catwalk Rope는 직경 50mm로 Leg당 12개이며 앵커리지의 스플레이 챔버에 정착되었습니다. Catwalk에 올라기디 위해 스플레이 벤트로 이동하였습니다. 오늘은 남측 Catwalk으로 올라가 보았습니다. 측경간에는 7개의 Cross Bridge가 설치되어있으며 Cross Brdige간격은 대략 144m입니다. 그럭저럭 올라갈만 했는데 3번 Cross Bridge 지..
Catwalk Floor 설치 두번째입니다. 이번주는 다행히도 날씨가 나쁘지 않아 주탑으로 올라갈 수 있었습니다. 차낙칼레 교량의 Catwalk Floor는 이전 포스트에서 기술하였듯이 측경간은 육상구간에서 크레인으로 설치후 일정 길이가 되면 타워윈치를 이용하여 타워까지 끌어올리고, 중앙경간은 유럽/아시아 타워에서 설치후 타워 윈치 및 Hauling Rope를 이용하여 catwalk rope를 따라 내려서 중앙방향으로 설치합니다. 자세한 내용은 아래 링크의 포스팅을 참조해 주세요 2020/12/01 - [Canakkale Bridge] - 차낙칼레 교량 Catwalk Floor 가설-1 (2020.11.29) >> 측경간 Catwalk Floor 설치 측경간 floor는 앵커리지엣 부탑까지는 크레인을 이..
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