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차낙칼레 교량 Deck 시공 4 (가설계획) 2021년 9월 말경 Key Seg를 제외한 Deck 가설이 완료 후 현재까지 Deck 간 용접이 진행되고 있으며 현재 Deck 용접은 거의 완료되었습니다. 11월 말에는 Key Seg 설치가 가능할 것으로 생각됩니다. 그동안 F/C 및 L/G를 이용한 Deck Segment 가설관련 포스트만 올렸었는데 오늘은 차낙칼레 교량의 전체 가설 계획에 대해서 간단히 정리하려고 합니다(사실 이걸 제일 먼저 올렸어야 하는데 싶습니다.) 차낙칼레 교량이 Deck는 24m 길이의 Segment 153개로 계획되었으며, 공기단축을 위해 실제로는 24m Segment 2개를 이어 붙인 48m Mega Block 66개와 24m Single Block 21개로 제작되었습니다. 각 측경간 5개 및 주탑 구간 3개 Segmen.. 2021. 11. 17.
3.5. (3) 아치교의 분류-4(스팬드럴 형상) 상로 아치교 중 아치복부(스펜드럴, Spendral: 아치리브와 상판 사이의 공간)의 개폐 유무에 따라 충복식 아치교, 개복식 아치교로 구분하기도 합니다. 보통 개복식인 경우는 따로 교량형식에 명시하지는 않지만, 충복식인 경우는 충복식 아치교로 형식을 명시하는게 일반적 입니다. ① 충복식 아치교 충복식 아치교는 아치리브 연단에 측벽을 두고 아치리브 위에 토사를 성토한 아치교로 보통 석재나 콘크리트 아치교에 적용되곤 합니다. 충복식 아치교의 특징은 성토재의 영향이 크고 상로식 이외에는 불가능하다는 점에 있습니다. 또, 힌지식 아치의 사례도 있긴 하지만 고정식 아치가 적당합니다. 지간장은 로마의 Risorgimiento교와 같이 지간 100m의 충복 아치교의 사례도 있으나 대부분은 50m 이하로 계획합니다... 2021. 10. 24.
3.5. (3) 아치교의 분류-3(아치구조) 아치에 가해지는 외부 하중을 아치부재의 축력으로 저항하며 이를 아치 지지점으로 전달하는아치부재의 특징상 지지점에서는 연직력과 함께 수평력이 발생하게 됩니다. 일반적인 지반은 수평력에 저항 힘이 연직력에 비해 작으므로 수평력에 대해 지반이 충분히 저항하지 못하는 경우에는 전체 구조에 문제가 발생하게 됩니다. 특히 아치의 지지점이 교각위에 놓이는 하로 아치교의 경우, 이러한 수평력에 충분히 저항할 수 있도록 교각을 더 튼튼하게 만들어야 합니다. 이러한 수평력을 감소시키기 위하여 아치 지지점사이에 Tie를 설치하여 수평력을 부담하게 하는 것이 보강아치의 기본 개념입니다. 보강아치는 아치리브와 보강형의 강성차이에 따라 타이드 아치, 랭거 아치, 로제 아치 등으로 구분합니다. ① 일반아치 (무보강 아치) - 2힌.. 2021. 10. 24.
3.5. (3) 아치교의 분류-2(아치리브 형상) ① Solid-Rib Arch Solid-Rib Arch는 단일한 부재로 아치리브를 구성한 것으로 아치리브가 날렵하여 미관이 우수합니다. (부재가 간결해서 미관이 우수하다 하는데, 이건 개인차가 있습니다. 개인에 따라서는 브레이싱이 복잡한것이 더 미관이 우수하다고 하는 사람도 있습니다.). 지간이 긴 경우에는 단면이 커져 비경제적이므로 보통 Braced-Rib Arch를 사용합니다. Solid-Rib Arch는 주로 콘크리트 아치교에 적용됩니다. ② Braced-Rib Arch 아치 지간이 길 경우 Solid-Rib Arch는 단면의 효율성이 떨어지므로 아치리브를 Brace로 보강하여 아치리브 강성을 증가시킨 형식입니다. 경제성 및 아치리브 강도가 크고 고정 아치교인 경우 지점부 처리가 용이하여 장지간의.. 2021. 10. 24.
3.5. (3) 아치교의 분류-1 아치교는 아치교의 구성요소인 상판, 스팬드럴, 아치리브의 단면형식과 특성, 그리고 구조형식에 의해 다양하게 분류하고 있습니다. 보통은 재료에 따라 콘크리트, 강아치교로 구분하고 주행노면위치에 따라 상로, 중로, 하로 아치교 등이 있으며, 아치리브의 형상에 따라 Solid-Rib 아치, Braced-Rib 아치, Spandrel Braced 아치, Pipe 아치 등으로 구분합니다. 또한 구조계에 따라서는 무보강아치 (2-Hinged 아치, 3-Hinged 아치, Fixed 아치), 보강아치 (Tied 아치, Langer 아치, Lohse 아치, Nielsen 아치)로 구분합니다. 자세한 내용은 이어지는 포스트에서 이야기 하겠습니다. 2021.10.24 - [교량의종류] - 3.5. (3) 아치교의 분류-2.. 2021. 10. 24.
[ENR] World's Longest Suspension Bridge Takes Shape in Turkey ENR에 차낙칼레 대교 관련 기사가 올라왔네요. 저도 기사 초안검토해서 수정도 하고 그랬었는데...^^ 근데 순 터키애들 인터뷰만 나오네요... 우리나라 사람들은 왜이리 인터뷰 같은거에 소극적인지 모르겠습니다. https://www.enr.com/articles/52535-worlds-longest-suspension-bridge-takes-shape-in-turkey World's Longest Suspension Bridge Takes Shape in Turkey It was a long-standing dream—not only of Ersin Arıoğlu, but of a nation. Could a suspension bridge someday cross the Dardanelles Strai.. 2021. 10. 14.
차낙칼레 교량 Deck 가설 완료 (2021.09.21) 2021년 9월 21일자로 Key Seg를 제외한 모든 데크의 가설이 완료되었습니다. 가설된 주경간/측경간 데크 간 용접이 완료되면 Key Segment로 주탑구간 3개 블럭을 L/G를 이용하여 인양후 연결하여 Deck가설를 마무리 하게 됩니다. 주탑구간 3개 블럭은 현재 주탑 Working Platform위에 거치되어 용접이 완료되었습니다. 완공까지 이제 얼마 안 남았네요... 2021. 9. 24.
차낙칼레 교량 Deck 시공 3 (2021.08) 마지막 포스트(Floating Crane Deck 가설) 이후로 본격적으로 L/G를 이용하여 데크가설을 실시하고 있습니다. 하루에 최대 4개의 Megablock(48m)를 설치하여 8월 말 기준으로 약 70%의 데크 가설이 완료되었으며, 데크 용접도 진행중입니다. 데크가 어느정도 가설되니 도면으로만 보던 차낙칼레 교량의 전체 모습이 드러나네요... 4년전 처음 이곳에 왔을때는 아무것도 없었는데..^^ 데크 가설에 대한 상세는 아래 이전 포스트를 참조해주시고 이번 포스트는 현재 전경 위주로 가겠습니다. 2021.08.02 - [Canakkale Bridge] - 차낙칼레 교량 Deck 시공 2 - L/G Deck 가설 (2021.07) 2021.08.09 - [Canakkale Bridge] - 차낙칼레 .. 2021. 9. 12.
차낙칼레 교량 Deck 시공 3 - F/C Deck 가설 (2021.07~08) 측경간 33번~29번 까지 5개의 Segment는 4,500 ton Floating Crane(F/C)를 이용하여 가설합니다. 가장 먼저 맨 마지막 세그먼트인 측경간 33번 블럭을 Side Span Pier(부탑)에 설치된 Temporary Support 위에 가설합니다. 측경간 33번 블럭 설치 후, Tie Down 케이블, 중앙경간 L/G설치 및 데크를 설치하고 32번 블럭을 설치합니다. Tie Down Cable은 각 4개로 구성되어 있으며, Side Span Pier 기초에 정착됩니다. Tie Down은 케이블에 인장이 발생하지 않도록 데크 시공단계별 하나씩 설치하는 것으로 계획되었으며, 측경간 32번 블럭 설치 전 1개의 Tie Down을 설치하였습니다. 32~31번 블럭은 행어가 계획되지 않아.. 2021. 8. 9.