거더교47 Harvard Bridge와 길이단위 Smoot 구글어쓰에서 길이를 재다보니 Smoot라는 단위가 있습니다. 이건 어디서 쓰는 단위지? 하다가 생각하다가 찾아보게 되었습니다. Smoot 단위는 미국 보스턴의 한 교량과 관련이 있었네요.. 바로 미국 보스턴과 케임브리지 지역을 잇는 Harvard Bridge 입니다. 형식은 Plate Girder교로 Charles 강을 횡단하며, 총연장은 659.82m, 교폭은 21.13m 입니다. Harvard Bridge 1891년 완공되었으며 1988~1989에 개보수 공사를 하였습니다. Harvard Bridge는 Smoot란 길이단위로도 유명해서 Smoot Bridge라고도 불린다고 합니다. 1958년 10월 어느 날 밤, 보스턴 시내와 케임브리지 지역을 잇는 Harvard Bridge에 청년 Oliver R... 2009. 1. 30. 지붕이 있는 다리... 중국의 풍우다리 인터넷검색을 하다 재밌는 교량을 발견했습니다. 중국에는 풍우교라는 독특한 다리가 있습니다. 풍우교(風雨橋)는 화교(花橋)라고도 불리는데, 일반 다리와 달리 다리위에 지붕이 씌워져 있고 교각부에는 고루(큰북을 달아놓은 누각)가 있는 독특한 다리입니다. 다리양쪽에는 의자가 있어 마을사람에게는 화합의 장이 되고 길가던 나그네의 쉼터 역활도 하는 다리입니다. 얼마전 전주천에 한옥다리를 세운다는 기사를 소개해 드렸는데... 차라리 한옥다리를 이런식으로 세웠으면 어떨까 싶습니다. 좀더 간결하게 해서요...^^ 보차도 겸용이니까 지붕씌우는건 좀 그렇네요... 매연이 지붕에 꽉 차겠네요... 아무튼 나중에 보도교 설계하면 함 써먹어봐야겠습니다. (근데 비싸서 안되겠지요...-.-;;) 풍우다리 중 청양(程陽)풍우다리는.. 2007. 11. 28. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교⑧(PSC빔교) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.04.13 - [교량의종류] - 3.3 (2) PSC빔교 PSC빔교는 I형의 프리스트레스 콘크리트 거더 위에 교량 슬래브를 얹은 형태의 교량으로 주로 20~40m의 단지간에 많이 적용되는 교량입니다. 다른 거더교에 비해 공사비가 저렴하여 그리 긴 지간장이 필요없는 경우에 많이 사용됩니다. 공사비가 저렴하다 보니 민자도로는 거의다 PSC빔으로 많이 설계하더군요..--;; PSC빔교는 30m 지간에서 형고가 보통 2m 정도로 형고가 다소 높은 편인데 하부에 도로가 있거나 해서 형하공간을 확보하기 PSC빔교에 비해 형고를 낯춘 교량들이 있습니다. Preflex교(약간 개념을 다르지만 PSC빔교에 포함시켰습니다.), IPC거더교, SPC거더교, .. 2007. 11. 23. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교⑦(PSC박스거더교가설공법) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.06.08 - [교량의종류] - PSC박스거더교 가설공법 PSC박스거더교는 가설 방법에 따라 FSM, ILM, MSS, FCM, PSM 등으로 나눌수 있습니다. 1. F.S.M. (Full Staging Method) FSM(동바리공법)은 콘크리트를 타설하는 경간 전체에 동바리나 벤트를 설치하여 타설된 콘크리트가 소정의 강도에 도달할 때까지 콘크리트의 자중 및 거푸집, 작업대등의 중량을 동바리나 벤트가 지지하는 방식으로 PSC콘크리트 가설 공법 중 가장 일반적인 공법입니다. FSM공법은 다른 공법에 비해 특수한 거푸집 장비가 필요 없어 비용이 저렴하고 비교적 간편한 장점이 있습니다. FSM공법은 교각이 높지 않고 평탄한 지형에 적용하며 반.. 2007. 11. 22. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교⑥(PSC박스거더교) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.04.23 - [교량의종류] - 3.3. (5) PSC 박스 거더교 먼저 PSC란 무엇인가 부터 알아봅시다. PSC는 PreStressed Concrete의 약자로 "미리 응력을 준 콘크리트"라고 직역할수 있겠네요... 여러분들도 아시다 시피 콘크리트는 압축응력에는 강하지만 인장응력에는 약합니다. 이러한 단점을 보완하기 위해 인장력에 강한 철근을 넣은 것을 RC(Reinforced Concrete, 철근콘크리트) 라고 합니다. 하지만 콘크리트 자체의 자중이 너무 무거워 RC구조로는 지간장을 긴 교량에 적용할수 없습니다. 이러한 단점을 보완하기 위해 Eugene Freyssinet라는 프랑스 공학자가 포스트텐션 시스템을 개발하여 널리 사용되.. 2007. 11. 22. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교⑤(강상판형교) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.05.23 - [교량의종류] - 3.3 (6) 강상판형교 강상판형교는 이름 그대로 교량의 상판을 강재로 제작한 교량을 말합니다. 스틸박스 거더교(강합성상형교)와 달리 상부슬래브를 콘크리트가 아닌 철판으로 제작하여 자중을 감소시켜 스틸박스거더교 보다 보다 지간장을 길게 설계할수 있습니다. 강상판형교는 지간장 70~80m 정도가 경제적이며 강재가 많이 소요되어 다소 고가입니다. 또한 상판의 U-리브 등을 현장에서 용접을 하여야 하므로 시공이 조금 까다롭습니다.(현장에서 용접을 하게 되면 공장용접보다 용접의 질이 떨어질 우려가 있으며 용접검사등을 수행해야 합니다.) 거더교로는 그리 많이 사용되지는 않습니다. 하지만 거더의 자중이 가벼운 이유로 .. 2007. 11. 21. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교④(스틸박스거더교) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.04.20 - [교량의종류] - 3.3 (4) 스틸박스 거더교 스틸박스거더교는 철판으로 제작된 박스형태의 거더교로 지간장 50~60m가 경제적입니다. 스틸박스거더교는 강합성상형교(슬래브와 거더의 합성구조 + 상자형 거더) 라고도 부르는데 강교중 가장 많이 사용하는 교량형식이기도 합니다.(고속도로나 국도교량의 거의 반정도가 되지 않을까 생각됩니다.) 스틸박스거더교는 곡선교나 확폭부에 적용하기가 좋아(Box를 공장에서 제작해오기 때문입니다.) 고속도로 IC상의 곡선교는 거의 대부분 스틸박스 거더교로 설계되고 있습니다. 스틸박스거더교는 보통 공장에서 제작된 박스를 현장에서 볼트나 용접 이음으로 조립하여 크레인으로 가설하여 공기가 빠르고 콘크리트.. 2007. 11. 20. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교③(플레이트거더교) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.04.15 - [교량의종류] - 3.3 (3) 플레이트 거더교 플레이트거더교는 강판형교라고도 합니다. 철판으로 I형의 거더를 만들고 그위에 슬래브를 얹은 형태의 교량입니다. 플레이트거더교는 보통 지간장 50m 정도가 경제적으로 Steel Box Girder교와 함께 가장 많이 시공되었던 강교 형식입니다. 하지만 브레이싱등 부재가 많고 복잡하며 강재량이 많이 소요되며 곡선교에 적용성이 좋지않아 최근에는 별로 사용되지 않는 형식입니다.(최근에 설계되는걸 못봤습니다.) (예전에 많이 사용되었던 이유는 스틸박스거더교에 비해 계산이 더 간단해서가 아닌가 싶습니다.) 한때 이러한 단점을 보완하여 거더의 크기를 키우고 고강도 강재를 사용하여 브레이싱 .. 2007. 11. 19. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교②(T형교) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.04.08 - [교량의종류] - 3.3 (1) T형교 T형교는 단지간의 교량에 주로 적용되는 형식입니다. 30m 정도까지의 지간에 대하서 주로 적용되며 교량 단면은 아래그림과 같습니다. T형교의 콘크리트 바닥판은 교량방향으로는 주형의 플랜지로, 교량직각방향으로는 슬래브로 작용합니다. 자중이 슬래브교보다 적어 슬래브교보다 조금 더 지간장이 긴 경우에 적용되지만 연속교로서의 효율은 좀 떨어집니다. T형거더거 2개인 교량을 Double T형교라고 하는데 프리스트레스를 가하여 50m 지간에 사용하기도 합니다. Double T형교의 경우 거더사이가 넓어 횡방향 텐던을 사용하기도 합니다. 2007. 11. 19. 이전 1 2 3 4 5 6 다음
