세계 최장경간 교량33 차낙칼레 교량 Deck 시공 3 (2021.08) 마지막 포스트(Floating Crane Deck 가설) 이후로 본격적으로 L/G를 이용하여 데크가설을 실시하고 있습니다. 하루에 최대 4개의 Megablock(48m)를 설치하여 8월 말 기준으로 약 70%의 데크 가설이 완료되었으며, 데크 용접도 진행중입니다. 데크가 어느정도 가설되니 도면으로만 보던 차낙칼레 교량의 전체 모습이 드러나네요... 4년전 처음 이곳에 왔을때는 아무것도 없었는데..^^ 데크 가설에 대한 상세는 아래 이전 포스트를 참조해주시고 이번 포스트는 현재 전경 위주로 가겠습니다. 2021.08.02 - [Canakkale Bridge] - 차낙칼레 교량 Deck 시공 2 - L/G Deck 가설 (2021.07) 2021.08.09 - [Canakkale Bridge] - 차낙칼레 .. 2021. 9. 12. 차낙칼레 교량 Deck 시공 3 - F/C Deck 가설 (2021.07~08) 측경간 33번~29번 까지 5개의 Segment는 4,500 ton Floating Crane(F/C)를 이용하여 가설합니다. 가장 먼저 맨 마지막 세그먼트인 측경간 33번 블럭을 Side Span Pier(부탑)에 설치된 Temporary Support 위에 가설합니다. 측경간 33번 블럭 설치 후, Tie Down 케이블, 중앙경간 L/G설치 및 데크를 설치하고 32번 블럭을 설치합니다. Tie Down Cable은 각 4개로 구성되어 있으며, Side Span Pier 기초에 정착됩니다. Tie Down은 케이블에 인장이 발생하지 않도록 데크 시공단계별 하나씩 설치하는 것으로 계획되었으며, 측경간 32번 블럭 설치 전 1개의 Tie Down을 설치하였습니다. 32~31번 블럭은 행어가 계획되지 않아.. 2021. 8. 9. 차낙칼레 교량 Deck 시공 2 - L/G Deck 가설 (2021.07) 7월에 Lifting Gantry(L/G) 설치완료 후 본격적으로 Deck를 시공하고 있습니다. 7월 동안 바람이 강한 날이 많아 계획한 만큼 시공은 하지 못하였으나 7월 말 부터 기상조건이 좋아져 Deck 가설에 박차를 가하고 있습니다. 7얼 31일 현재 중앙경간은 4기의 L/G 가설이 완료되었고 이를 이용하여 1개의 Single Block Deck와(24m) 5개의 Mega Block Deck(48m) 가설이 완료되었으며, 측경간은 아시아/유럽 각 1개씩의 L/G가설이 완료되었으며, 4,500 ton Floating Crane(F/C)을 이용하여 아시아/유럽 각 3개/2개의 Deck 가설이 완료되었습니다. 데크는 24m 길이의 153개의 Segment로 계획되어 설계되었으나 공기단축 및 현장용접 최소.. 2021. 8. 2. 차낙칼레 교량 Deck 가설 (2021.07.20) 중앙경간 Lifting Gantry 4기의 설치가 완료되고, 날씨가 좋지 않아 계속 연기되던 첫번째 중앙경간 데크를 드디어 가설하였습니다. 2021. 7. 21. 차낙칼레 교량 Lifting Gantry 설치 (2021. 06) 2021년 6월 말 현재, Main Cable Compaction은 거의 마무리되었고, 뒤 따라 클램프 및 행어 설치가 진행 중입니다. 또한 Deck 가설을 위한 Lifiting Gantry(이하 L/G)를 설치하고 있습니다. L/G는 메인케이블 위에서 이동하며 데크를 인양하는 장비로 구성은 아래 그림과 같습니다. 차낙칼레 교량 L/G 인양 가능 중량은 450 ton으로 총 8대(측경간 각 2대, 중앙경간 4대)를 운용할 계획입니다. 현재 중앙경간에 2대의 L/G가 설치 완료되었습니다. L/G의 설치는 Self Erection System을 적용하였습니다. L/G 인양 시 Catwalk과의 충돌을 피하기 위하여 아래 사진과 같이 Self Erection System 위에 트러스 중앙부와 트러스 단부 파트.. 2021. 7. 3. 차낙칼레 교량 Main Cable Clamp / Hanger 설치 (2021.06) Compaction이 완료된 구간은 Clamp를 설치합니다. 케이블 Compaction시 행어 클램프 위치의 메인케이블 공극률은 17%로 관리하고 있습니다. Clamp 설치 시 메인케이블 wire가 움직이지 않도록 Clamp위치 전, 후로 Fixigng Frame을 설치하고 Clamp를 설치합니다. Fixing Frame 설치 완료 후 Clamp 설치 위치의 케이블 형상 측정을 통해 공극률(17%)을 확인하고 Clamp 설치를 실시합니다. Main Cable Clamp는 탑정 크레인으로 인양후 Tramway Support Rope(이하 TSR)에 설치된 TSR Wagon으로 설치위치로 이동하여 설치합니다. 상/하부 Clamp설치가 완료되면 M42 Tie Rod를 설치후 인장을 합니다. Tie Rod 인장.. 2021. 6. 29. 차낙칼레 교량 메인케이블 Compaction (2021.06) 메인케이블 인출 완료후 Strand 단위로 배치되어 설치된 메인케이블의 Pre-compaction을 실시하여 메인케이블을 원형으로 정형하고 정형 완료 후 3m 간격으로 Steel Band를 설치합니다. Pre-compaction은 인력으로 나무망치 등을 이용하여 실시하며, Void Ratio(공극률)은 30% 이하로 관리하였습니다. Pre-compaction 완료되고 Gauge Wire설치, Hauling System 해체, Gallows Frame / Cross Bridge 해체, Tramway Support Rope 조정, Catwalk Rope Release 및 Catwalk Hanging 등의 작업을 실시한 후 Compaction Machine을 이용한 Main Compaction을 실시합니다. .. 2021. 6. 26. 차낙칼레 교량 Main Cable 가설 4 (2021.06) 지난 5월 Main Cable 인출 완료 후, 메인케이블 Pre-compaction, Gauge Wire설치, Hauling System 해체, Gallows Frame / Cross Bridge 해체, Tramway Support Rope 조정, Catwalk Rope Release 및 Catwalk Hanging을 완료하고 현재 Main Compaction, 행어 클램프 및 행어 설치 작업을 진행하고 있습니다. 이와 동시에 보강형(Deck) 가설 또한 진행 중입니다. 보강형은 Floating Crane을 이용한 가설(주탑구간 3개 및 측경간 마지막 5개 블럭) 및 Lifting Gantry를 이용한 가설(일반구간)로 진행할 예정이며, 현재 Floating Crane(3,500 ton) 가설을 진행하고.. 2021. 6. 19. 차낙칼레 교량 Deck 시공 1 (2021.06) 2021년 5월 말 메인 케이블 가설이 끝나고 Hauling System, Cross Bridge 해체를 진행하였고 현재 메인 케이블 Compaction을 진행하고 있습니다. 이와 동시에 Deck 가설 준비도 진행되고 있는데 금번 포스트에서는 데크관련 사항만 기술하겠습니다. 차낙칼레 교량의 Deck(보강형)는 아래와 같이 왕복 6차선, 폭 3m의 유지관리 도로 및 9m Air Gap을 가지는 Twin Box 단면으로 폭 46.06m, 높이 3.5m의 강상판으로 계획되었습니다. 유지관리 도로 양측에는 주행차량의 안정성 확보를 위해 Wind Shield(방풍벽)를 계획하였습니다. 차낙칼레 교량 데크의 총 중량은 약 50,000 ton 정도이며, 1개 Segment(24m) 중량은 약 320 ton 입니다. .. 2021. 6. 13. 이전 1 2 3 4 다음
