사장교31 2.1 교량의 종류 - 상부구조 형식별 교량의 종류를 분류하는 방법은 사실 명확하게 정립된 방법이 존재하지 않습니다. 그래서 제 나름대로 정리한 것이 제 블로그의 교량의 종류 카테고리에 있는 글 들이며 당연히 제 글들이 정답은 아니라는 점 밝혀드립니다. 교량은 분류하는 기준은 상부구조의 형식, 지지조건, 거더와 상판의 연결, 재료, 교면 위치 및 용도 등 여러 가지가 있으며, 보통 상부구조의 형식에 따른 분류가 가장 널리 사용됩니다. 하지만 교량형식명에 반드시 상부구조의 형식만을 나타내는 건 아니며 재료나 교면 위치 등 다른 세부 정보가 포함되어 있기도 합니다. 예를 들어 널리 사용되고 있는 강합성상형교(Steel Box Girder Bridge) 같은 경우, 아래와 같은 의미/정보를 가지고 있습니다. 강(鋼) 합성(合成) 상(箱) 형(桁) .. 2021. 3. 23. 보스포러스 3교 시공현장 (6)-시공전경 지인이 보내주신 보스포러스 3교 시공사진 중 멋지다고 생각하는 교량 전경 위주로 모아봤습니다. 사장교 보강형 가설 및 현수케이블 시공중 찍은 사진들 입니다. 시기상으로는 2015년 여름이되겠군요. 이제 보스포러스 3교는 마무리 짓고, 다른 교량 시공현장으로 넘어가야겠네요.. >> 보스포러스3교 시공현장 다른포스트 보기 2020/10/08 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (1)-2014. 03. 2020/10/13 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (2)-2014. 12. 2020/10/20 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (3)-2015. 7~9. 2020/10/29 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (4)-Key Seg 가설(2016.03.0.. 2020. 11. 2. 보스포러스 3교 시공현장 (5)-2016. 11. 거의 2년 만에 터키에 갈 기회가 생겨 현장에 방문하였습니다. 보스포러스 3교는 2016년 8월에 개통하였으며, 정식 교량명은 "야부즈 술탄 셀림 쿄프류슈" (Yavuz Sultan Selim Köprüsü) 입니다. 야부즈 술탄 셀림은 오스만 제국의 술탄중 한명의 이름입니다. 야부즈는 '냉혈한' 이란 뜻으로 셀림1세의 별명이라고 하네요.. 참고로 보스포러스 2교는 "파티 슐탄 메흐멧 쿄프류슈" (Fahti Sultan Mehmet Köprüsü) 입니다. 도로 표지판에는 줄여서 F.S.M이라고 표시 되어있습니다. 역시 오스만 제국의 술탄 이름이며 Fahti는 '정복자'라는 뜻입니다. 술탄 메흐멧은 콘스탄티노플(현 이스탄불)을 정복한 것으로 알고 있습니다. 보스포러스 1교는 최근까지 "보아지치 쿄프류슈".. 2020. 10. 29. 보스포러스 3교 시공현장 (4)-Key Seg 가설(2016.03.06) 2016년 3월 6일 Key Segment 가설 사진들입니다. Key Segment 가설 후 데크 용접, 각종 가설구조물(타워크레인, Catwalk 등) 해체, 포장 및 기타 부대공 설치를 실시하였습니다. >> 보스포러스3교 시공현장 다른포스트 보기 2020/10/08 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (1)-2014. 03. 2020/10/13 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (2)-2014. 12. 2020/10/20 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (3)-2015. 7~9. 2020/10/29 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (4)-Key Seg 가설(2016.03.06) 2020/10/29 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현.. 2020. 10. 29. 보스포러스 3교 시공현장 (3)-2015. 7~9. 2015년 초에 한국으로 복귀하게 되어 아쉽게도 보스포러스 3교 상부공 시공은 직접 눈으로 보지는 못하였습니다. 너무 아쉬워서 복귀 1주일 전인가 마지막으로 방문했던 기억이 나네요... 아래 사진들은 현장에서 근무하던 지인이 카톡으로 보내준 사진들입니다. 2015년 7월에서 9월까지의 사진들입니다. 중앙경간 데크 가설 및 사장케이블 가설, 그리고 현수케이블 가설을 하고 있습니다. 아래는 PPWS 케이블 시공 전경입니다. PPWS 케이블은 직경 5.4mm 127가닥으로 구성되었고 강도는 1,860MPa입니다. >> 보스포러스3교 시공현장 다른포스트 보기 2020/10/08 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (1)-2014. 03. 2020/10/13 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시.. 2020. 10. 20. 보스포러스 3교 시공현장 (2)-2014. 12. 2014년 12월 보스포러스 3교 방문시 찍은 사진들입니다. 콘크리트 주탑 시공이 완료되었고, 앵커리지 및 측경간 콘크리트 거더를 시공중이었습니다. 5,6년 지난 다음에 보니 감회가 새롭기도 하지만 방문당시 보고 듣고 한것들이 기억이 하나도 나지 않네요. 그냥 현장에 갔었다는 기억밖에는... 콘크리트 주탑은 사장케이블 정착구까지는 Slip form을 정착구 부터는 ACS를 적용하여 시공되었습니다. >> 보스포러스3교 시공현장 다른포스트 보기 2020/10/08 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (1)-2014. 03. 2020/10/13 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (2)-2014. 12. 2020/10/20 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (3)-201.. 2020. 10. 13. 보스포러스 3교 시공현장 (1)-2014. 03. 블로그의 활성화를 위해(사실 다음 애드핏을 한번 신청해 봤는데, 최근 컨텐츠 부족이라는 사유로 반려되었습니다.) 외장하드에 저장만 되어 있는 방문했던 교량현장 사진들을 풀어볼 생각입니다. 그 첫번째로 보스포러스 3교 시공현장을 포스팅 하려합니다. 보스포러스 3교는 총연장 2241m, 중앙경간 1400m의 사장현수교로 계획되었으며 교량 개요는 예전에 포스팅을 하였으니 참조하시면 좋겠네요. (2014년도 포스팅이네요.. 쿨럭) 2014/02/22 - [교량시공현장] - 보스포러스 3교 시공현장 (이스탄불, 터키) 먼저 2014년도 3월에 방문한 사진입니다. 2014년 3월 콘크리트 주탑을 시공중이였으며, 사장케이블 정착구 하단까지는 Slip Form공법, 그 이후는 ACS (Auto Climbing Syst.. 2020. 10. 8. 거가대교 주행 동영상 거가대교 3주탑 사장교에서부터 가덕도 까지의 주행동영상입니다. 개통전에만 할수 있는 역주행을 하였습니다...^^ 시간절약을 위해 2배속으로 올립니다... 2010. 12. 7. 미리가본 거가대로... 거제와 부산을 연결하는 부산-거제간 연결도로 건설공사가 7년여만에 거의 마무리되고 12월 13일 개통을 남겨두고 있습니다. 마침 현장을 가볼 기회가 생겨 다녀왔습니다. 거개대로는 경남 거제시와 부산광역시 가덕를 연결하는 총연장 8.240km의 도로입니다. 주경간 475m의 2주탑 사장교와 230m의 3주탑 사장교, 그리고 3.240km의 침매터널로 이루어졌습니다. 거가대교 홍보관입니다. 사장교 주탑 모양과 출입구는 침매터널을 형상화 하여 지어졌습니다. 안타깝게도 곧 철거되고 홍보관은 가덕도 휴계소 옆에 신축건물로 이동한다고 합니다. 가다보니 이상한 교각이 있어 찍었습니다. 벽식교각위에 T형교각이 올라간건가? 우물통인가? 궁굼했는데.. 정체는 원래 복층교각으로 계획된 교각인데 감사지적사항으로 단층으로 되었.. 2010. 12. 7. 이전 1 2 3 4 다음
