교량의종류63 헉헉... 숨차다.. 잠시쉬자... 무슨바람이 들었는지... 3년 넘게 방치하던 교량의 종류를 완성시키겠다는 일념하나로 열심히 포스트를 올리고 있다. 뭔 교량의 종류가 이리 많은지... 이제 절반 한거같은데... 아직도 갈길이 멀다. 특히 아치교에서 많은 시간이 소요될것 같다. 머지않아 Extradosed교 까지 끝내면 드디어 교량의 종류가 완성된다.(위의 트리를 생각한게 2001년도니까 거의7년만에 여기까지 온것 같다.) 아마도 해가 바뀌기 전까지는 완료할수 있을것 같은데...^^ 포스트를 쓰면서 생각한건데 이렇게 교량에 종류에 대해 정리한 책이나 글을 못본것 같다. 우리나라 교량공학의 역사가 100년이 넘었거늘... 이런것 조차 정리가 안됐다니.. 좀 의아할 따름이다. 뭐 어딘가에 있을지도 모르지만 '내가 최초다'라는 마음가짐으로 정리.. 2007. 11. 25. 상부구조에 따른 교량의 종류(4)...트러스교②(트러스의 종류) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.07.05 - [교량의종류] - 3.4 (2) 트러스의 종류 1. Warren트러스 상로의 단지간에 사용. 지간 60m정도까지 적용 2. Howe트러스 사재가 만재하중에 의하여 인장력을 받도록 배치한 트러스 3. Pratt트러스 사재가 만재하중에 의하여 인장력을 받도록 배치한 트러스 상대적으로 부재길이가 짧은 수직재가 압축력을 받는 장점이있다. 보통 45 ~ 60m에 적용 4. Parker트러스 Pratt트러스 상현재가 아치형의 곡선인 경우, 보통 지간 55 ~ 110m에 적용 5. K트러스 외관이 좋지 않으므로 주트러스에는 사용않함. 2차응력이 작은 이점이 있다. 보통지간 90m이상에 적용 6. Baltimore트러스 Subdivided.. 2007. 11. 25. 상부구조에 따른 교량의 종류(4)...트러스교① ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.07.04 - [교량의종류] - 3.4 (1) 트러스의 정의와 트러스교 먼저 트러스란 무엇인가에 대해 알아봅시다. 트러스(Truss)는 몇 개의 직선 부재를 한 평면 내에서 연속된 삼각형의 뼈대 구조로 조립한 것을 말합니다. 트러스 구조를 성립시키기 위해서 몇가지 가정을 합니다. ① 트러스 부재의 연결은 핀으로 연결되어 모든 부재는 축력만을 전달한다. ② 모든 하중과 반력은 트러스격점에 재하된다. ③ 모든부재는 직선이며 격점은 해당부재의 교차점에 위치한다. ④ 트러스의 축방향 변형은 미소하여 전체 구조에 영향을 주지 않는다. 위의 가정을 만족하도록 만든 트러스 모형을 보며 트러스의 거동을 더욱 자세히 살펴봅시다. 옆의 트러스 모형에 연직방.. 2007. 11. 25. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교⑧(PSC빔교) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.04.13 - [교량의종류] - 3.3 (2) PSC빔교 PSC빔교는 I형의 프리스트레스 콘크리트 거더 위에 교량 슬래브를 얹은 형태의 교량으로 주로 20~40m의 단지간에 많이 적용되는 교량입니다. 다른 거더교에 비해 공사비가 저렴하여 그리 긴 지간장이 필요없는 경우에 많이 사용됩니다. 공사비가 저렴하다 보니 민자도로는 거의다 PSC빔으로 많이 설계하더군요..--;; PSC빔교는 30m 지간에서 형고가 보통 2m 정도로 형고가 다소 높은 편인데 하부에 도로가 있거나 해서 형하공간을 확보하기 PSC빔교에 비해 형고를 낯춘 교량들이 있습니다. Preflex교(약간 개념을 다르지만 PSC빔교에 포함시켰습니다.), IPC거더교, SPC거더교, .. 2007. 11. 23. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교⑦(PSC박스거더교가설공법) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.06.08 - [교량의종류] - PSC박스거더교 가설공법 PSC박스거더교는 가설 방법에 따라 FSM, ILM, MSS, FCM, PSM 등으로 나눌수 있습니다. 1. F.S.M. (Full Staging Method) FSM(동바리공법)은 콘크리트를 타설하는 경간 전체에 동바리나 벤트를 설치하여 타설된 콘크리트가 소정의 강도에 도달할 때까지 콘크리트의 자중 및 거푸집, 작업대등의 중량을 동바리나 벤트가 지지하는 방식으로 PSC콘크리트 가설 공법 중 가장 일반적인 공법입니다. FSM공법은 다른 공법에 비해 특수한 거푸집 장비가 필요 없어 비용이 저렴하고 비교적 간편한 장점이 있습니다. FSM공법은 교각이 높지 않고 평탄한 지형에 적용하며 반.. 2007. 11. 22. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교⑥(PSC박스거더교) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.04.23 - [교량의종류] - 3.3. (5) PSC 박스 거더교 먼저 PSC란 무엇인가 부터 알아봅시다. PSC는 PreStressed Concrete의 약자로 "미리 응력을 준 콘크리트"라고 직역할수 있겠네요... 여러분들도 아시다 시피 콘크리트는 압축응력에는 강하지만 인장응력에는 약합니다. 이러한 단점을 보완하기 위해 인장력에 강한 철근을 넣은 것을 RC(Reinforced Concrete, 철근콘크리트) 라고 합니다. 하지만 콘크리트 자체의 자중이 너무 무거워 RC구조로는 지간장을 긴 교량에 적용할수 없습니다. 이러한 단점을 보완하기 위해 Eugene Freyssinet라는 프랑스 공학자가 포스트텐션 시스템을 개발하여 널리 사용되.. 2007. 11. 22. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교⑤(강상판형교) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.05.23 - [교량의종류] - 3.3 (6) 강상판형교 강상판형교는 이름 그대로 교량의 상판을 강재로 제작한 교량을 말합니다. 스틸박스 거더교(강합성상형교)와 달리 상부슬래브를 콘크리트가 아닌 철판으로 제작하여 자중을 감소시켜 스틸박스거더교 보다 보다 지간장을 길게 설계할수 있습니다. 강상판형교는 지간장 70~80m 정도가 경제적이며 강재가 많이 소요되어 다소 고가입니다. 또한 상판의 U-리브 등을 현장에서 용접을 하여야 하므로 시공이 조금 까다롭습니다.(현장에서 용접을 하게 되면 공장용접보다 용접의 질이 떨어질 우려가 있으며 용접검사등을 수행해야 합니다.) 거더교로는 그리 많이 사용되지는 않습니다. 하지만 거더의 자중이 가벼운 이유로 .. 2007. 11. 21. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교④(스틸박스거더교) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.04.20 - [교량의종류] - 3.3 (4) 스틸박스 거더교 스틸박스거더교는 철판으로 제작된 박스형태의 거더교로 지간장 50~60m가 경제적입니다. 스틸박스거더교는 강합성상형교(슬래브와 거더의 합성구조 + 상자형 거더) 라고도 부르는데 강교중 가장 많이 사용하는 교량형식이기도 합니다.(고속도로나 국도교량의 거의 반정도가 되지 않을까 생각됩니다.) 스틸박스거더교는 곡선교나 확폭부에 적용하기가 좋아(Box를 공장에서 제작해오기 때문입니다.) 고속도로 IC상의 곡선교는 거의 대부분 스틸박스 거더교로 설계되고 있습니다. 스틸박스거더교는 보통 공장에서 제작된 박스를 현장에서 볼트나 용접 이음으로 조립하여 크레인으로 가설하여 공기가 빠르고 콘크리트.. 2007. 11. 20. 상부구조에 따른 교량의 종류(3)...거더교③(플레이트거더교) ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.04.15 - [교량의종류] - 3.3 (3) 플레이트 거더교 플레이트거더교는 강판형교라고도 합니다. 철판으로 I형의 거더를 만들고 그위에 슬래브를 얹은 형태의 교량입니다. 플레이트거더교는 보통 지간장 50m 정도가 경제적으로 Steel Box Girder교와 함께 가장 많이 시공되었던 강교 형식입니다. 하지만 브레이싱등 부재가 많고 복잡하며 강재량이 많이 소요되며 곡선교에 적용성이 좋지않아 최근에는 별로 사용되지 않는 형식입니다.(최근에 설계되는걸 못봤습니다.) (예전에 많이 사용되었던 이유는 스틸박스거더교에 비해 계산이 더 간단해서가 아닌가 싶습니다.) 한때 이러한 단점을 보완하여 거더의 크기를 키우고 고강도 강재를 사용하여 브레이싱 .. 2007. 11. 19. 이전 1 ··· 3 4 5 6 7 다음
