본문 바로가기

분류 전체보기389

군대교량이야기 - 간편조립교...1 일전에도 말씀드렸듯이.. 주인장은 토목과를 다닌다는 이유 하나로 공병대에 끌려갔다 왔습니다. 논산에서 훈련받고 김해에 있는 (지금은 광주인가로 이사갔다던데...) 육군공병학교에서 여러 훈련을 받았던 기억이 나네요. 주특기는 110 (야전공병, 지금은 번호가 바뀌었다고 하네여..) 공병 주특기로는 110(야전공병), 111(지뢰병), 112(폭파병)등의 전투공병과 전공, 목공... 등 건설공병으로 나뉘는데.. 110은 지뢰, 폭파도 물론 하고.. 조립교, 부교 훈련도 같이 합니다... 그중 조립교훈련은 참 힘들었던 기억이 납니다. 그도 그럴것이 1개 소대가 (약 30명정도 되나?) 40여분 만에 20M가 넘는 연장의 교량을 구축해야되니까요..-.-;; 물론 사람만의 힘으로 말입니다. 심심해서 돌아다니다가... 2005. 3. 3.
영종대교 - 공사개요 설계사 : 유신코퍼레이션 시공사 : 삼성물산 건설부문 외... 준공일 : 2000 공사비 : 8130억원 - 교량개요 위치 : 인천시 영종도 ~ 장도 교량형식 : 2층 자정식현수교(주경간), 트러스교, 강합성상형교(접속교) 하부형식 : 다이아몬드형강재주탑, 벽체식 콘크리트교각(트러스교), 라멘식강교각(강합성상형교) 경간구성 : 3x(3@60) + 2x(5@60) + 2x(3@125) + 125 + 300 + 125 + 4x(3@125) + 5@60 + 3@60 = 4,420m - 영종대교는 인천공항과 인천시를 연결하는 교량으로서 국내최초의 민자사업으로 건설되었다. 도로와 철도 병행의 복층교량으로서 우리나라 전통의 처마를 모티브로한 3차원케이블 자정식 현수교이다. ※ 출처 : 한국의 교량(대림.. 2005. 3. 2.
서해대교 - 공사개요 설계사 : 삼우기술단 감리사 : 대우엔지니어링 시공사 : 대림산업, LG건설 준공일 : 2000. 12 공사비 : 6052억원 - 교량개요 위치 : 경기도 평택시 포승면 ~ 충남 당진군 송악면 교량형식 : 강합성사장교(주경간),FCM, PSM교(접속교) 하부형식 : 우물통기초(주탑), 현장타설말뚝(접속교) 경간구성 : 9@60 + 10@60 + 2x(7@60) + 6@60 + 60 + 200 + 470 + 200 + 60 + 6@60 + 7@60 + 85 + 2@165 + 85 + 2x(7@60) + 4@60 + 2x(3@60) + 4@60 + 5@60 + 2x(6@60) = 7,310m (헉헉...-.-;;) - 서해대교는 국내 최장교량으로서 서해안고속도로상 아산만을 남북으로 횡단하는 교량.. 2005. 3. 2.
88낙동강교 - 공사개요 설계사 : 동일기술공사 시공사 : 대우건설 준공일 : 1984 공사비 : 26.9억원 - 교량개요 위치 : 대구시 달성군 논공면 교량형식 : 강합성판형교(플레이트거더), PSC빔교 하부형식 : T형교각, 우물통, 말뚝기초 경간구성 : 17@30.6 + 55.5 + 3@60.5 + 55.5 = 812.7m - 낙동강 본류를 횡단하는 교량으로서 스틸박스로는 비교적 장지간인 60.5m를 갖는 5경간 연속 변단면 강합성판형교와 17경간의 PSC빔교로 구성되어있다. ※ 출처 : 한국의 교량(대림,유신) 2005. 3. 2.
저도연륙교 - 공사개요 시공사 : 경남종합건설 준공일 : 1987 - 교량개요 위치 : 경남 마산시 구산면 교량형식 : 트러스교 하부형식 : π, T형 교각 경간구성 : L=170m - 저도연률교는 영화 콰이광의 다리와 비슷하다고 해서 (비슷한가? ^^) 콰이광의 다리라고도 불린다. 현재는 안전문제로 1.5ton이하의 차량만 통행이 가능하다. 1987년 개인에 의해 건설되었으나 (헉... 누군지 돈두 많구먼...) 노후화로 인하여 부근에 새로운 교량을 가설하고 현교량은 관광목적으로 보도교로 운영할 계획이다. ※ 출처 : 한국의 교량(대림,유신) 2005. 3. 2.
소양2교 - 공사개요 설계사 : 남원엔지니어링 감리사 : 동일기술공사 (흐미.. 전직장이네염..^^) 시공사 : 대림산업 공사기간 : 1993~1997 공사비 : 221억원 - 교량개요 위치 : 강원도 춘천시 소양로 교량형식 : 하로 로제아치교 하부형식 : 역삼각형 벽식교각, 우물통 기초 경간구성 : 6@30 + 150 + 6@30 = 510m - 춘천시에서 화천, 양구로 가는 국도 5호선에 위치하고 있으며 넓은 소향호에 마치 무지개가 뜬듯한 쌍둥이 아치교이다. 주경간부에는 높이 25m의 로제아치교를 배치하고 측경간부는 각각 6경간 PSC 빔(30m) 으로 구성되어있다. ※ 출처 : 한국의 교량(대림,유신) 2005. 3. 2.
3개월 야근의 산물... 광주교...--ㆀ 광주시에 있는 광주교입니다. 원형주탑 비대칭 강사장교랍니다... 이놈때문에 3개월동안 하루도 쉬지 못했습니다. 지하철 타고 퇴근하는게 소원이었습니다. 부반력때문에 고민도 많이했습니다. 시작할때 막 기기 시작한 딸래미는 이제 막 걸음마를 시작했습니다. 아마 2008년도 정도에는 모습을 들어낼것 같습니다. 완공되면 딸래미 데리고 사진 찍으러 가야겠습니다... 이건 2004년 대안설계당시 기본설계입니다. 실시설계중 라멘교로 변경이 되었습니다.(우어어어억~ --;;) 현재 광주교는 완공이 됐습니다...^^ 2005. 3. 2.
재료에 따른 교량의 종류 ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.03.23 - [교량의종류] - 교량의 종류 - 기타 분류방법 - 재료에 따른 분류 사용재료에 따라 철근콘크리트교, PS콘크리트교, 강교등으로 분류된다. (1) 철근콘크리트교(워싱턴 Selah만의 fixed concrete arch bridge.) (2) 강교(부산대교) (3)PS콘크리트교(신단양대교) 2005. 3. 2.
거더와 상판 연결상태에 따른 교량의 종류 ※ 본 포스트는 아래와 같이 새롭게 업데이트 되었습니다. 2021.03.23 - [교량의종류] - 교량의 종류 - 기타 분류방법 - 합성구조 거더와 상판슬래브가 일체로 작용하여 슬래브가 거더와 같이 작용하는 형태 거더와 일체시키기위해 전단연결재를 사용한다. 비합성 구조에 비해 거더의 단면을 줄일수 있는 장점이 있다. - 비합성 구조 거더와 상판슬래브가 일체로 작용하지 않는 형태로 거더가 모든 하중을 받으므로 합성구조에 비해 단면이 커진다. 2005. 3. 2.