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한국의 교량42

평양의 교량...(1) "북한의 토목기술은 어떨까?" 얼마전에 누군가에게 이런 질문을 받았습니다. "흠... 글쎄... 터널이나 지하철쪽은 뛰어나지 않을까?" 어렸을때부터 받은 반공교육의 발로였을까? 머리속에 제일 먼저 떠오른건 다름아닌 땅굴이었습니다...-.-;; 얼마전 해외 사이트에서 교량을 하나 찾다가 "북한의 교량도 소개되어 있을까?" 생각하며 함 찾아봤습니다. 하지만 거의다 교량명만 있고, 지간구성이나, 형식 등은 나와있지 않더군요... 더구나 사진은 한장도 없었습니다. 그뒤로 열심히 인터넷을 뒤저서 모은 사진과 자료들을 앞으로 3회에 걸처 올려볼까 합니다. 자료가 워낙없어 추측한것도 많습니다. 틀린점이 있으면 언제든지 지적해주세요.. ^^; 서울에 한강이 있다면 평양에는 대동강이 있습니다. 대동강은 국내에서 다섯번째.. 2005. 8. 24.
백야대교...(2) - 공사개요 시공사 : 삼부토건 공사기간 : 2000.6 ~ 2005 .5 - 교량개요 위치 : 전남 여수시 화정면 백야리 교량형식 : 닐센아치교 공사비 : 377억 - 여수시 화정면 백야리에서 화양면 안포리를 연결하는 교량으로 아치교 경간 183m로 국내 최장의 아치교이다. 왕복2차선으로 교폭은 12m이다. 하부에서 바라본 전경... 아치리브형식이 특이하죠? 백야대교 교각... 교각에 붙어있는 고무는 선박이나 부유물들의 충돌을 흡수하기 위한것으로 보입니다. 케이블정착구 보강형 점검통로 이건여담입니다만... 아치리브형식은 요놈이랑 비슷하죠? 이름은 까먹었고.. 스페인에 있는 교량입니다. 케이블이 1면이고... 아치 라이즈도 높은것 같네요.. 백야대교...(1) 보기 2005. 8. 11.
고수교 - 공사개요 시공사 : 대림산업 공사기간 : 1983~1985 - 교량개요 위치 : 충북 단양군 고수리 교량형식 : 하로 로제아치교, 강합성상형교 하부형식 : 우물통 기초 경간구성 : 2@60 + 140 + 2@60 = 380m - 남한강을 횡단하여 충북 단양시가지와 고수동굴, 소백산 국립공원등을 연결하는 교량으로서 1985년 6월에 개통되었다. 고수교는 와랜트러스 형태의 행어를 가진 로제아치중 국내최초의 교량이다. 총길이는 350m, 교폭은 11m이다. 아치전면부 아치브레이싱과 행어 단양시가지측에 바라본 고수교 교명판 2005. 8. 6.
극락대교(어등대교) 광주에 있는 극락대교 입니다. 평동산단 진입도로 1공구에 위치하구염... 6월 30일에 드뎌... 개통한다고 하네요.. 설계할때는 극락대교였는데.. 이름이 어등대교로 바뀐것 같습니다. 교량 총연장은 460m입니다.(자세한 경간구성은 나중에 올릴께요..) 보강형은 강상판으로 되어 있구여.. 1면 사장교(I형 콘크리트 주탑)로서는 교폭이 커서(B=47m) 설계할때 힘들었다고 합니다..^^ 2005. 6. 28.
한강의교량(7)...청담대교 탄천을 따라 분당까지 이어지는 동부간선 연결도로로 접속이 이루어져 성동지역과 강남지역 사이의 교통난 해소와 분당신도시 주민들의 도심진출입시 관문의 역할을 맡고 있는 교량인 청담대교는 국내최초로 복층교량으로 건설되어 교량의 아래층에는 제2기 지하철 7호선 자양역-청담역간의 복선전철이 통과하게 되며, 윗층에는 강변도시고속도로와 장지I.C를 잇는 동부간선도로 연결도로가 통과하고 있습니다. 청담대교는 2000.12.23일 개통되었고 교장은 1.022.5m, 상층 교폭은 27m, 하층교폭은 10.8m로 이루어진 교량으로서 V각부와 교량 SPAN의 장대화(90m)로 구성된 전체교량은 새로운 시각적 느낌과 미려한 조형미를 추구하며 한강교량을 대표하는 상징물 중 하나입니다 또한 청담대교는 서울의 상징물로 인식시킴과 동.. 2005. 6. 1.
한강의교량(6)...잠실대교 잠실대교는 서울 광진구 자양동과 송파구 잠실동을 연결하는 교량으로 상부는 3경간 연속 강판항교로서 지간 40m, 교폭 25m, 교량의 총연장은 1,280m 이다. 또한 하부는 구주식 교각 31기와 중력식 교태 2기이고 기초공법은 교각에는 우물통기초, 교대는 파일기초로 시공하였다. 발전의 잠재력이 풍부한 잠실지역의 교통정체현상을 줄이기 위해 잠실 대단지 개발 중심지인 잠실동에 설치하였다. 이로 인하여 잠실 지역에 대단위 주거지역과 상업지역이 형성됨은 물론, 외곽 위성도시인 성남시와 밀접한 생활권이 형성되어 도심에 집중된 인구를 외곽으로 분산, 균형있는 도시의 발전에 기여한 공이 큰 다리이다. 잠실대교에는 한강종합개발과 더불어 한강상의 중요한 기능을 담당하는 특이한 부속시설이 첨가되었다. 이는 한강의 수위를.. 2005. 5. 24.
한강의교량(5)...잠실철교 한동안 일이 바빠서 못올렸던 한강교량시리즈 다시 시작됩니다. 쭈욱~ 서울시가 지하철 1호선에 이어 도시구조를 개조하려고 의욕적인 삼핵도시 체계 즉 현도심, 영등포의 상업도심, 강남 잠실의 상업업무도심의 기본계획에 따른 순환 지하철인 2호선 노선상의 교량이다. 잠실철교는 강북과 강남을 연결하는 전차와 자동차가 병행하여 통행할 수 있도록 서울에서 처음으로 시도된 교량이다. 상부는 4경간 연속 철근콘크리트 합성 강박스형교로 최대 지간이 50m이며, 교폭은 철도가 9.2m, 차도가 양측에 각각 4.4m로 구성된 총폭이 18m이며, 연장은 1,270m에 달한다. 또한 하부는 교각이 26기이며 구조는 철근콘크리트이고, 기초는 우물통공법이다. 양측 교대는 철근콘크리트 구조로 직접확대 기초공법으로 건설되었으며, 도로교.. 2005. 5. 6.
한강의교량(4)...올림픽대교 강동지역 및 천호대교의 교통량 증가에 대비하고 서울 올림픽을 영구히 기념할 수 있는 수준 높은 교량의 건설을 구상하던 끝에 탄생한 다리가 바로 올림픽대교이다. 올림픽대교는 국내최초의 콘크리트 사장교로서 교량형식은 현상공모된 작품중 당선작을 택하였으며 날로 신장하는 국력을 과시하기 위하여 세계적인 건설추세에 있는 1면 방사형 콘크리트 사장교로 선정하고, 탑의 구성을 4주로 하여 동방철학에서 우주만물의 근원으로 상징하는 年, 月, 日, 時와 4계절 春, 夏, 秋, 冬 및 4방향 東, 西, 南, 北을 나타내도록 하였다. 또한 제24회 올림픽 경기를 기념하여 케이블의 수를 24개, 주탑의 높이는 1988년을 기념하기 위하여 88m로 취하였다. 교량의 구조형식은 유심부가 PC 사장교이고 기타구간은 다경간연속 PC.. 2005. 4. 18.
한강의교량(3)...천호대교 서울의 도심과 강동구 천호동을 연결하는 천호대로 상의 교량으로 광진교가 노후하여 그 기능을 발휘하지 못하게 됨에 따라 이를 해결하기 위해 가설된 교량이 바로 천호대교이다. 천호대교의 가설로 천호지역이 급격히 발전하였고 막대한 교통량을 수송할 수 있게 되었다 인근에 광진교는 철거후 신설공사가 막바지에 접어들고 있으며 광진교가 완공되면 천호대교의 교통량을 분산할수 있을것으로 기대된다. 천호대교는 3,840,000,000원의 공사비를 들여 1974. 8. 17부터 1976.7.5까지 시공되었으며 사진은 교량 북측에서 바라본 전경이다. 사진에는 나와있지 않지만 현재 교량 남측에 상, 하행선 모두 올림픽대로로 램프가 건설되어 있다. 천호대교의 상부구조는 교폭 25m (6차선)에 교장 1,150m로 남측(천호동측).. 2005. 4. 15.

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