한국의 교량42 마창대교 주두부 가설 마산과 창원을 잇는 마창대교 주두부가 드뎌 올라갔다는군요... 역시 삼성호가 동원되었네요...^^ 주두부 가설후 데릭크레인설치하여 FCM으로 시공됩니다. 예전에 마창대교 접속교 1,2공구 설계에 참여했었습니다. 지금 한창 시공중이었겠네요.. 한번 가봐야겠습니다. 2006. 12. 18. 여수산단 진입도로 3공구... 드디어 발표가 났군요... 대림산업 컨소시엄으로 결정이 났습니다. 이제 우리나라에도 세계적인 교량이 생깁니다. 중앙지간 1,545m의 장대 현수교로 광양만의 광양과 묘도를 연결하는 연륙교입니다. 1,545m는 이순신 장군 탄신(1545년)을 기념하기 위해 정했습니다. 그밖에 거북선을 형상화한 앵커리지와 이순신장군 동상 모양의 전망대(바로위에 그림 오른쪽끝에보이죠? 높이 54m로 이순신장군의 54년 삶을 기념하는 높이 입니다.)를 설치하고 주탑에는 전망대시설도 설치한답니다. 지간구성은 357.5 + 1,545 + 357.5 = 2,260m 워낙 장지간이다 보니 내풍안전성을 위해 트윈박스거더를 사용하였습니다. (제 포스트중 메시나대교 횡단과 비슷합니다.) 자세한 내용은 조만간 올려드리도록 하져...^^ 2006. 12. 11. 남해대교 지난 여름 다녀왔던 남해대교... 이제야 정리하여 올립니다...^^ 남해섬을 육지와 연결시켜준 남해대교는 1968에 착공해서 1973년 완공되었습니다. 완공당시 완도, 강화, 안면, 거제도에 이어 다섯 번째로 완성된 연육교이며, 한국최초의 현수교로 5000톤급 선박이 통행이 가능하도록 항로폭 300m와 형하고 25m를 확보하였습니다. 교량이 위치하고 있는 노량리 주변은 섬진강 하구가 약 10km 위치하고 있으며, 수심이 36m나 되고, 조류가 빨라 장대교의 건설이 유일한 대안이었다고 합니다. 남해대교의 계획단계에서는 현수교와 트러스교가 논의되었지만, 결국 현수교가 채택되어 한 번의 설계 변경과정을 거쳐 완공하였습니다. 설계활하중은 당시 AASHO에 규정된 가장 큰 하중인 HS 20-44를 사용했으며, 기.. 2006. 10. 30. 한강의교량(8)...영동대교 한강의 교량 오랫만에 업데이트 합니다...^^;; 언제쯤 다 올릴수 있을지..^^ 영동대교는 강북과 강남을 잇는 중추적인 역할을 하는 다리로써 청담동, 삼성동 일원의 상업업무 중심지역과 주거지역 발전을 도모할 뿐 아니라 기설치된 한남, 잠실대교에 밀집되는 교통량을 분배시켜 교통 소통량을 원할하게 하고 있다. 상부는 3경간 연속 강판형교로서 지간 50m의 동일한 구조형식을 가진 폭 25m, 6차선 교량으로 총 연장은 1,065m입니다. 또한 하부는 구주식 교각 16기중 15기는 우물통기초이고 1기는 직접확대기초이며 중력식 교대 2기는 직접기초와 파일기초로 각각 건설된 교량이다. 영동대교는 한강의 7번재 교량이며 총공사비 20억 6천 500만원을 들여 1970년 8월부터 1973년 11월에 시공되었다. 2006. 10. 23. 집근처 한강다리 야경들... 올 여름은 무척이나 더웠습니다. 덕분에 잠이 오지 않는 날이면 자전거를 타고 한강 둔치에 자주 나갔지요.. 한강 갈때마다 야경한번 찍어야지 하고 벼르다가 큰맘먹고(?) 카메라를 들고 나갔습니다. 집에서 가장 가까운 올림픽대교 부터 잠실철교, 잠실대교, 청담대교 까지 자전거를 타고 찍어보았습니다...^^ 삼각대가 싸구려라 셔터누를때마다 많이 흔들리네요... 결국엔 타어머 모드로 놓고 찍었습니다. 개인적으로 다리사진은 광각으로 시원하게 찍어야 된다고 생각하는데... 렌즈 바꾸기 귀찮아서 28-75로만 찍었더니 확실히 광각이 좀 아쉽긴 하더군요... >> 올림픽대교 - 상류측에서 바라본 올림픽대교... - 올림픽대교 주탑부... 올림픽대교 케이블은 검은색 이지만 케이블 하단부 일부를 흰색으로 칠해 조명발을 잘.. 2006. 8. 23. 제2진도대교 개통 국내 첫 쌍둥이 연륙교가 생겼다. 뭍인 전라남도 해남군 문내면 학동리와 섬인 진도군 군내면 녹진리 간을 잇는 제2진도대교 가설공사가 끝나 오는 15일 개통식을 갖기로 한 것이다. 익산지방국토관리청이 총사업비 542억원을 들여 지난 2001년 12월 공사를 시작한 지 4년 만에 공사를 끝낸 것. 규모는 길이 484m, 폭 12.5m의 강사장교로 편도 2차로이다. 주변 진입도로 216m도 확·포장을 했다. 이 다리에는 또 10억원을 들여 오색 불빛의 야간 조명시설도 설치됐다. 이에 따라 익산지방국토관리청과 진도군은 15일 현지에서 개통식을 갖기로 했다. 개통식이 끝난 오후 6시 30분에는 야간 조명 점등식도 갖는다. 한편 진도군은 지난 1984년 건설된 진도대교를 당분간 폐쇄하고 전반적인 보수작업을 한 다음.. 2005. 12. 8. 여수 돌산대교 여수에 온지 3달이 다되어가는데... 벼르다 별러 돌산대교에 가봤습니다. 낮시간에 가지 못해서 참 안타깝군요.. 조만간 땡땡이 치고.. 함 가보렵니다..ㅎㅎㅎ 자세한 이야기는 그때가서 올리기로 하죠..^^ 위 치 : 여수시 대교동 - 여수시 돌산읍 우두리 설계하중 : DB18 경간구성 : 450M(85M+280M+85M) 교 폭 : 11.7M(2.25M+7.2M+2.25M), 왕복 2차선 공사기간 : 1980.12~1984.12 주탑 : 강주탑 (62M) 케이블 : 56개, 형식 Locked Coil 기초형식 : Concrete Pneunatic Caisson 보강형 형식 : 강상판(유선형 단면) 설계사 : 미국 트랜스 아시아(상부), 한국 종합개발공사(하부) 돌산대교 관리사무소 : http://www... 2005. 10. 23. 평양의 교량...(3) 평양의 교량 마지막입니다. ^^; (5) 양각교 양각도를 연결하는 교량으로 트러스교입니다. 철도교와 도로교가 있다는데 일체로 된건지 나란히 있는건지 확인은 안되네요... 양각도 골프장 바로 뒷 건물이 평양국제영화관이며 그 뒤에 보이는 경기장이 양각도 축구경기장입니다. 나중에 서울-신의주간 철도가 연결되면 양각교 위를 지나갈수 있을겁니다...^^ 해질무렵의 양각교... 양각교 뒤에 보이는 교량은 충성교입니다. (6) 충성교 1980년 완공된 충성의 다리는 대동강을 가로 질러 평양시 평천구역과 락랑구역(낙랑구역)을 잇는 다리이다. 다리 가운데에는 쑥섬을 이어 주는 입체 교차로가 있다. 형식은 PSC Box교로 보이네요... ※ 평양의 교량 6개를 살펴보았는데... 자료가 거의 없어 찾는데 힘들었습니다. 간혹.. 2005. 8. 29. 평양의 교량...(2) 어제에 이어 평양의 교량 두번째입니다. (3) 옥류교 "옥류" 라는 말도 앞의 "청류"와 같이 대동강의 별칭입니다. 구슬처럼 푸른 강물때문에 붙여진 이름입니다. 1960년도에 건설된 옥류교는 평양 중구역과 대동강구역을 잇는 교량으로 옥류교 양측에는 주체사상탑과 옥류관등이 있다. 왕복 4차선으로 교폭은 28.5m 총연장은 700m입니다. 교량형식은 PSC BOX교로 추정됩니다. ※ 옥류교는 평양 시만들의 애환이 많이 담겨있는 교량인것 같습니다. 여기 저기 찾아보면 옥류교에 대한 추억들이 참 많이 있더군요.. - 냉면으로 유명한 "옥류관"의 이름은 바로 옥류교 옆에 있어서 붙여진 이름이라네요... - 평양에서 가장 유명한 자장면 전문점은 `옥류교 짜장면집'이다. 지난 수십년간 자장면만 취급해 온 '옥류교 짜.. 2005. 8. 25. 이전 1 2 3 4 5 다음
