뉴스속의 교량40 새똥에 무너진(?) 미국 미니애폴리스 교량 얼마전 발생한 미국 미네소타 주(州) 미니애폴리스의 교량 붕괴사고의 한 원인으로 비둘기의 배설물이 지목됐다는군요... 아직도 확실한 원인은 밝혀지지 않았으나 전문가들은 지나친 교통량과 교량을 지탱하는 강재 트러스의 이음부의 훼손 등이 지적되고 있는데 거기다가 더해서 조류 배설물이 붕괴에 미친 영향 역시 작지 않다는 주장이...^^ 미 화학협회 소속 닐 랭거만 교수는 "암모니아와 산(酸)을 함유하는 비둘기 배설물이 그대로 응고한 뒤 빗물 등과 결합하면 철을 부식시키는 화학작용이 발생한다"며 "오랜 기간 이러한 작용이 교량의 구조적 안전성에 영향을 미쳤을 수 있다"고 말했다네는군요.. 기사원문보기 어딜가나 '평화의 상징' 비둘기가 문제로구나... 이젠 트러스교나 플레이트 거더는 못하겠네....^^ 새들중에 .. 2007. 8. 30. 다리박물관 생긴다... 경북 고령군이 현대건설이 세운 첫번째 다리로 알려진 옛 고령교를 다리박물관으로 만드는 사업을 추진한답니다. 옛 고령교를 리모델링해서 교량위에 전시관을 놓고 국내외 교량모형을 전시한다는군요... 기사원문보기 쩝... 벌써 경쟁상대가 나타나디니... 나중에 나이먹으면 블로그 자료 모아서 내가 하려구 했었는데...^^ 2007. 6. 20. 목포-광양 MSS 거더 붕괴사고 요새 왜 이러나 모르겠다.. 목포-광양 고속도로 내 교동교 MSS 거더가 떨어져 3명이 숨지고 3명이 다쳤단다.. 사진상으로 보면 교량 시공 완료하고 MSS거더 내리다가 사고가 난것 같은데.. 쩝.. 할말이 없다.. 기사원문보기 ￭ 사고 경위 1) 상하행 분리교로서 하행선 상부 시공완료 후, MSS Gantry 장비의 백런칭(P6~P7 → P5~P6) 중 2) 우측 MSS Main Girder를 P6~P7에서 우측(횡방향)으로 탈형하여, P5~P6으로 이동(백런칭)후 고정 3) 이어서, 좌측 MSS Main Girder를 P6~P7에서 좌측(횡방향)으로 탈형하여, P5~P6으로 이동(백런칭) - 곡선교의 전후교각별 횡방향 런칭간격 차이를 고려하지 않은채 런칭 - 브라켓면 위의 별도의 이탈방지 가이드 없음.. 2007. 6. 18. 섬 망치는 연륙교.... 육지와 섬을 연결하는 연륙교가 섬을 망치고 있단다.... 작년에 남해여행에서 버스 기다리다 만난 한 할머니(아침 안먹었다니까 집으로 데려가서 아침밥도 주셨다...^^;;)께 창선-삼천포대교 생겨서 많이 좋아지셨겠다고 여쭤보니... 돌아오는 대답은... "다리 놓으니깐.. 사람들이 여기와서 먹고 자고가지 않고 그냥 휙 지나만 가서 죽겠다" 라고 말씀하시던데... 암튼... 연륙교가 생겨 육지와 연결된 섬들은 외지인들의 부동산 투기의 표적이 되고... 사람이 많아져서 환경도 오염되고... 교통문제가 생기고... 사람이 많이와봐야 자동차 타고 지나만 가서 오히려 관광수입은 더 줄어들었단다... 덕분에... 섬 인심도 삭막해지고... 쩝... 자연과 조화를 이루는 토목은 역시 힘든건가... 2007. 5. 1. 진도대교 수난시대...또 바지선과 충돌... 기사 제목이 재밌다. 수난시대라... 작년 8월에도 굴착장비가 충돌했었는데... 이번에는 바지선이 조류에 휩쓸려 충돌했다는군여... 그때 올려놓은 포스트가 다음에 검색되어 블로그 하루방문자가 1800명이 넘어 버리는 기록이.... 하지만 포스트에 올려놓은 뉴스 동영상때문에 트래픽이 초과가 됐었군요... 뉴스원문보기 2007. 4. 25. 소록도 교량붕괴 사고원인조사결과 발표.... 소록도 교량붕괴 사고원인조사 결과가 발표됐네요.... 결론은 총체적(?) 설계, 시공의 부실....쩝... 12명의 사상자를 낸 전남 고흥군 소록교 붕괴 사고의 원인은 설계에서 안전관리까지 총체적인 부실시공 때문이었던 것으로 드러났다. 고흥경찰서 수사 결과 붕괴된 고흥 소록교 공사 구간은 높이가 13.7미터인데도 7.7미터로 작성된 다른 공사구간의 설계도를 그대로 베꼈다. 높이 차이가 나는 만큼 높아진 하중을 이기기 위해 그만큼 촘촘히 철재 지지대를 세워야 했는데, 이를 간과한 것이다. 이 같은 부실설계를 감독해야 할 책임감리도 이를 여과없이 승인했던 것으로 드러났다. 이와 함께 토목공사인 만큼 일반적으로 토목구조기술사가 설계해야 함에도 건축구조기술사가 초기 설계를 했고, 이 같은 부분이 문제가 되자 토.. 2007. 4. 25. 거금도 연도교 가설공사 중 붕괴사고 거금도 연도교 가설공사중 소록 IC구간의 V각 슬래브교 상판 타설중 시스템 동바리가 무너져 5명이 숨지고 7명이 부상당했단다... 원인이 아직 확실히 밝혀진것은 아니지만 토목인의 한사람으로서 참 유감스러운 일이다. 잘은 모르겠지만 동바리의 구조적 안전성에 문제가 있지는 않았을 테고.... (시공전 기본적으로 구조계산은 할테니까...) 동바리 지지부가 성토부인걸로 봐서는 부분적인 지점침하로 인해 동바리의 균형이 무너져 발생한 일이 아닐까 하는 생각은 들지만 붕괴원인 조사결과가 나와봐야 알일이다. 그건그렇고 뉴스에 달린 댓글들을 보면 아직도 일반 시민들이 생각하는 국내 건설 수준은 아직도 철근이나 빼먹는 수준으로 보고 있는것 같아서 조금은 씁쓸한 생각도 든다. 물론 시민들이 이렇게 생각하는건 우리의 잘못일테.. 2007. 4. 10. "한국의 다리" 시리즈 우표 출시.... 체신청에서 2004년부터 일년에 한 묶음씩 "한국의 다리"라는 주제로 우표를 발행하고 있군요... 올해가 3번째입니다. 총 5개의 묶음을 낸다고 하네요.... 어렸을때 누가나 한번쯤은 해보았을법한 우표수집... 한번 해볼까요? ^^ 2004년 - 한국의 옛교량 진천농다리(충청북도 유형문화재 28호), 승선교(보물 400호), 금천교, 전곶교(사적 160호) 2005년 - 아치교 한강대교, 엑스포교, 통영대교, 방화대교 2006년 - 사장교 올림픽대교, 서해대교, 진도대교, 삼천포대교 이번이 세번째니까... 아직 두번이 더 남았네요... 아마 현수교 시리즈와 트러스교 정도 나오지 않을까 싶은데요... 설마 거더교가 나오지는 않겠죠? 근데... 우리나라에 현수교가 4개되나 모르겠네요.. 언듯 생각하기에는 시.. 2006. 9. 26. 대형굴착기 해상 운송중 진도대교에 충돌 대형굴착기가 해상 운송중에 진도대교 보강형과 충돌했다는군요... 직접 충돌하지 않은 난간까지 이렇게 될정도니 보강형에도 영향이 있을듯 싶은데요.. 뉴스 동영상을 보내 케이블 정착부 바로 옆에 충돌했는데 정착부에 충돌했으면 케이블에 문제가 생겨 일이 더 커졌을지도 모르겠네요... 물론 사장교등은 설계시 케이블 파단시에도 구조적 안전성을 확보하도록 설계합니다. 만일을 대비해서요... 그리고 동영상에 충돌당시 CCTV 화면을 보시면 알겠지만 왜 비디오를 빠르게 재생하였을까요...? 원래속도대로 하면 "그림"이 나오지 않아서 그렇겠지요... -.-;; 빨리 재생하면 진동이 더 커지는것 같고.. '더 위험'해 보일테니까요.. 공영방송의 뉴스라는게 이렇게 자극적으로만 보도해야만 하는건지... 암튼 진도대교에 별 문.. 2006. 8. 28. 이전 1 2 3 4 5 다음
