교량붕괴4 새똥에 무너진(?) 미국 미니애폴리스 교량 얼마전 발생한 미국 미네소타 주(州) 미니애폴리스의 교량 붕괴사고의 한 원인으로 비둘기의 배설물이 지목됐다는군요... 아직도 확실한 원인은 밝혀지지 않았으나 전문가들은 지나친 교통량과 교량을 지탱하는 강재 트러스의 이음부의 훼손 등이 지적되고 있는데 거기다가 더해서 조류 배설물이 붕괴에 미친 영향 역시 작지 않다는 주장이...^^ 미 화학협회 소속 닐 랭거만 교수는 "암모니아와 산(酸)을 함유하는 비둘기 배설물이 그대로 응고한 뒤 빗물 등과 결합하면 철을 부식시키는 화학작용이 발생한다"며 "오랜 기간 이러한 작용이 교량의 구조적 안전성에 영향을 미쳤을 수 있다"고 말했다네는군요.. 기사원문보기 어딜가나 '평화의 상징' 비둘기가 문제로구나... 이젠 트러스교나 플레이트 거더는 못하겠네....^^ 새들중에 .. 2007. 8. 30. 목포-광양 MSS 거더 붕괴사고 요새 왜 이러나 모르겠다.. 목포-광양 고속도로 내 교동교 MSS 거더가 떨어져 3명이 숨지고 3명이 다쳤단다.. 사진상으로 보면 교량 시공 완료하고 MSS거더 내리다가 사고가 난것 같은데.. 쩝.. 할말이 없다.. 기사원문보기 ￭ 사고 경위 1) 상하행 분리교로서 하행선 상부 시공완료 후, MSS Gantry 장비의 백런칭(P6~P7 → P5~P6) 중 2) 우측 MSS Main Girder를 P6~P7에서 우측(횡방향)으로 탈형하여, P5~P6으로 이동(백런칭)후 고정 3) 이어서, 좌측 MSS Main Girder를 P6~P7에서 좌측(횡방향)으로 탈형하여, P5~P6으로 이동(백런칭) - 곡선교의 전후교각별 횡방향 런칭간격 차이를 고려하지 않은채 런칭 - 브라켓면 위의 별도의 이탈방지 가이드 없음.. 2007. 6. 18. 소록도 교량붕괴 사고원인조사결과 발표.... 소록도 교량붕괴 사고원인조사 결과가 발표됐네요.... 결론은 총체적(?) 설계, 시공의 부실....쩝... 12명의 사상자를 낸 전남 고흥군 소록교 붕괴 사고의 원인은 설계에서 안전관리까지 총체적인 부실시공 때문이었던 것으로 드러났다. 고흥경찰서 수사 결과 붕괴된 고흥 소록교 공사 구간은 높이가 13.7미터인데도 7.7미터로 작성된 다른 공사구간의 설계도를 그대로 베꼈다. 높이 차이가 나는 만큼 높아진 하중을 이기기 위해 그만큼 촘촘히 철재 지지대를 세워야 했는데, 이를 간과한 것이다. 이 같은 부실설계를 감독해야 할 책임감리도 이를 여과없이 승인했던 것으로 드러났다. 이와 함께 토목공사인 만큼 일반적으로 토목구조기술사가 설계해야 함에도 건축구조기술사가 초기 설계를 했고, 이 같은 부분이 문제가 되자 토.. 2007. 4. 25. 거금도 연도교 가설공사 중 붕괴사고 거금도 연도교 가설공사중 소록 IC구간의 V각 슬래브교 상판 타설중 시스템 동바리가 무너져 5명이 숨지고 7명이 부상당했단다... 원인이 아직 확실히 밝혀진것은 아니지만 토목인의 한사람으로서 참 유감스러운 일이다. 잘은 모르겠지만 동바리의 구조적 안전성에 문제가 있지는 않았을 테고.... (시공전 기본적으로 구조계산은 할테니까...) 동바리 지지부가 성토부인걸로 봐서는 부분적인 지점침하로 인해 동바리의 균형이 무너져 발생한 일이 아닐까 하는 생각은 들지만 붕괴원인 조사결과가 나와봐야 알일이다. 그건그렇고 뉴스에 달린 댓글들을 보면 아직도 일반 시민들이 생각하는 국내 건설 수준은 아직도 철근이나 빼먹는 수준으로 보고 있는것 같아서 조금은 씁쓸한 생각도 든다. 물론 시민들이 이렇게 생각하는건 우리의 잘못일테.. 2007. 4. 10. 이전 1 다음
