교량시공현장53 터키 차낙칼레 교량 (2020. 09. 20) 터키 차탁칼레 교량 프로젝트에 참여한지도 어느덧 3년이 넘었습니다. 프로젝트 초창기부터 JV의 현장 사진 등을 SNS에 올리는 것을 금지하는 정책때문에 그동안 차낙칼레 관련 포스트를 올리지 않고 있었으나, 이미 SNS에 보면 너무나 많은 사진들이 실시간으로 많이 올라가고 있기도 하고(대부분 발주처 엔지니어들이 올리는 것들이라 JV에서 통제가 되지도 않구요), 그동안 소홀히 했던 블로그에 생기를 불어 넣을 겸 하여 최근부터 소소하게 현장 사진들을 올리고 있습니다. 현재 메인케이블 가설을 위한 hauling rope 관련 작업을 진행중입니다. 지난주 부터 날씨가 좋지 않아서 (바람이 세게 불어서) 작업에 어려움이 많습니다. 파도까지 높으면 주탑까지 배가 운행이 안되기도 하고 오늘도 주탑에 올라가니 안전모가 .. 2020. 9. 20. 터키 차낙칼레 교량 Pilot Rope가설 (2020. 09. 08) 2020. 09. 08, Mian Cable 가설의 첫 걸음인 Pilot Rope 가설을 완료 하였습니다. 아시아/유럽 양 주탑에서 바지선을 이용하여 도해 중앙경간에서 37.5mm 직경의 Temporary Hauling Rope 를 연결하였습니다. 이 첫번째 케이블을 이용하여 hauling rope, suspender rope, catwalk rope 등을 가설 후 총 144개(중앙경간, 측경간은 148개)의 PPWS 케이블을 가설할 예정입니다. 2020. 9. 9. 터키 차낙칼레 교량 (2020. 08. 20) 아래 차낙칼레 교량 수주한 기념으로 포스팅하고 3년이 넘도록 블로그를 방치하고 있다가 오랫만에 글을 올리네요. 누가 우스갯 소리로 썬로드가 블로그를 접었느니 탈 토목을 했다고 하기도 하는데, 1년에 한번씩 도메인 비용 꼬박꼬박 잘 내고 있고, 현재 교량현장에서 열심히 일하고 있습니다. ^^ 블로그 방치는 업무에 바쁜것도 있지만, 실은 블로그 포스팅에 예전같은 열정이 생기지 않는게 가장 큰 것 같네요. 아무래도 기존 자료 정리하고 올리는데 많은 시간과 노력이 필요하니까요. 처음 교량관련 홈페이지를 만든것이 2000년이니까 썬로드의 교량이야기도 벌써 20년째 운영중이네요... 그 사이 블로그는 구식 플랫폼이 되어버렸지만 그래도 잘 유지하며 조금씩이라도 교량에 대한 이야기를 계속 하도록 하겠습니다. 어제 퇴근.. 2020. 8. 22. 호남고철 1-1 공구 경부선 횡단 교량 가설 호남고철 1-1공구의 경부선 오송고가 횡단 교량의 가설을 성공적으로 마쳤다는군요... http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20120417022011 횡단하는 각도가 작아서 고속철도에 사용되는 강교로는 상당히 지간장이 긴 교량입니다. (2@80=160m) 특히 가설은 고속철도가 잠시 운휴하는 동안 가설하느라 상당히 어려웠다고 합니다. 바로 밑에 경부고철이 운행되어 가설중 안전확보를 위한 여러가지 검토를 수행하였습니다. 크레인 기초도 참으로 여러가지 검토를 하였고, 가설 시물레이션 등을 실시하여 안전에 만전을 기했습니다. 가설은 횡거더(23m, 400ton)을 먼저 설치하고 두개의 거더(600ton, 길이 80m)를 설치하는 순으로 진행되었습니다. 설계시 에서도 경.. 2012. 4. 17. 금가대교 항공사진... 충주시 국도대체 우회도로의 금가대교 항공사진을 입수해 올려봅니다... 인근 모 현장에서 찍은거랍니다....^^ (시공단계로 보니 올해 초에 찍은 사진인듯 싶습니다.) 금가대교는 충주 탄금호를 횡단하는 Extradosed교입니다. (자세한 내용은 여기로.. http://www.sunroad.pe.kr/442) 금가대교 옆에 교각만 있는 곳은 현재 시공중인 탄금대교 입니다. 하부공사는 끝났고... 2011년 부터 아치교 가설을 할 예정입니다. 금가대교 또한 내년 여름쯤에는 전경간 완료가 될듯 합니다. 금가대교가 완료되면... 시공과정을 포스팅 할 예정입니다...^^ 참.. 그리고 금가대교는 얼마전 교량명칭 공모를 통하여 "우륵대교"가 선정되었다고 하네요... 최종적으로 명칭변경이 확정된건 아니지만... 우륵.. 2010. 12. 23. 금가대교 사진... 웹서핑 하다 멋진 사진이 있어 올립니다. 현장에 있으면서도 이런사진 꼭 찍고 싶었는데... 역시 좋은 사진은 부지런해야 찍을수 있나 봅니다..^^ 그러고보니 허락도 안받고 퍼왔네요.. 사진 찍으신 분께 죄송합니다. 문제가 되면 삭제하겠습니다. 시점측에서 찍은 사진이네요... 제일 앞에 보이는것이 금가대교 P2입니다. 시공상황으로 봐서는 작년 여름쯤 찍은게 아닌가 싶네요.. 출처 : http://blog.naver.com/nko0124?Redirect=Log&logNo=30051000530&from=postView 2010. 8. 25. 미리가 본 인천대교 (2009. 10. 15.) 2009년 10월 18일 개통한 인천대교 이틀전에 미리 가서 찍어본 동영상입니다. 개통식날 2MB온다구 경호처에서 교량 박스 안까지 다 수색했다고 하네요...^^ 블로그에 올리고 임시저장만 해놓다가 이제서야 포스팅 하네요... 뒷북자료일지는 모르겠네요... 나중에 시간되면 동영상 편집해서 올리겠습니다. 해안 IC 로 올라가 영종도 까지의 풀 영상입니다... ^^ 동영상 시작부터 아암교 - Extradosed교, 두산건설 사장교(이름 없습니다. 도로공사에서 나비교라고 부르더군요) - 타원형 주탑 강사장교, SK건설 아치교(역시 이름 없습니다.) - 강관아치교, 대림산업) 인천대교 본교 (사장교, 삼성물산) 2009. 12. 11. 금가대교 시공전경 충주시 국도대체 우회도로 공사중 금가대교 시공 전경입니다. 방명록에 어떤분이 시공사진 요청하셔서 올립니다. 금가대교는 Extradosed 교로서 충주시의 탄금호를 횡단하는 교랑입니다. 지간구성은 86+5@125+85 = 795m 이고 폭은 23m입니다. 총 6개의 주탑중 금년까지 4개가 완료될 예정입니다. 지금 하고있는 일이 끝나면 조만간 금가대교 시공에 대한 포스트를 올릴 예정입니다. 아래사진들은 2009년 3월에 찍은 사진입니다... 2009. 5. 13. 인천대교 연결도로 4공구 본선 사장교 V형 주탑 가설 인천대교 연결도로 4공구의 본선사장교의 V형 주탑을 가설하였습니다. 가설하는날 교육을 가게되어 직접 보지는 못한게 너무 아쉽습니다. 보강형 위에서 주탑을 조립하고 400ton 크레인 2대로 Roll-Up하여 가설을 하였습니다. 별다른 사고없이 잘 되서 기쁩니다. 이제 수평케이블 및 경사케이블 설치만 남았네요... 케이블 설치때는 꼭 가볼 생각입니다. 완공되고 나면 인천대교에 비하면 규모는 작지만 연꽃을 형상화한 독창적인 형태로 송도의 랜드마크가 될걸로 생각됩니다. 그런데 이 교량의 이름이 없다는게 참 아쉽습니다. 설계할때 이름을 정했어야 하는데... (Full name은 "인천대교 연결도로 4공구 본선 사장교" 입니다. ^^;) 지간구성은 2@115=230m 이며, 폭은 24.3m, 주탑높이는 41.0m.. 2008. 11. 19. 이전 1 2 3 4 5 6 다음
