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MSS2

PSC박스거더교 가설공법 PSC박스거더교는 주로 현장타설로 건설하게 되며, 현장타설을 위한 거푸집의 지보를 어떠한 방법으로 하느냐에 따라 보통 FSM, ILM, MSS, FCM 등으로 구분합니다. 이러한 가설 공법은 현장의 환경(장해물, 교각의 높이 등), 교량의 요구 조건(요구 지간장 등)에 따라 결정하게 되는데 공법에 따라 시공 중의 하중이 교량 설계를 지배하는 경우가 많아 시공단계 해석을 실시하여 프리스트레스 강연선 배치 등을 설계에 반영합니다. 보통 ILM, FCM의 경우 FSM, MSS보다 프리트스트레스 강연선이 많이 소요됩니다. 박스거더를 현장에서 타설하지 않고 제작장에서 미리 제작하여 현장이동 및 거치하여 시공하는 경우는 보통 PSM으로 분류하며, PSM의 경우에도 Segment의 분할이나 가설방법에 따라 FSLM,.. 2021. 6. 8.
목포-광양 MSS 거더 붕괴사고 요새 왜 이러나 모르겠다.. 목포-광양 고속도로 내 교동교 MSS 거더가 떨어져 3명이 숨지고 3명이 다쳤단다.. 사진상으로 보면 교량 시공 완료하고 MSS거더 내리다가 사고가 난것 같은데.. 쩝.. 할말이 없다.. 기사원문보기 ■ 사고 경위 1) 상하행 분리교로서 하행선 상부 시공완료 후, MSS Gantry 장비의 백런칭(P6~P7 → P5~P6) 중 2) 우측 MSS Main Girder를 P6~P7에서 우측(횡방향)으로 탈형하여, P5~P6으로 이동(백런칭)후 고정 3) 이어서, 좌측 MSS Main Girder를 P6~P7에서 좌측(횡방향)으로 탈형하여, P5~P6으로 이동(백런칭) - 곡선교의 전후교각별 횡방향 런칭간격 차이를 고려하지 않은채 런칭 - 브라켓면 위의 별도의 이탈방지 가이드 없음.. 2007. 6. 18.