썬로드의 교량이야기

서해대교





- 공사개요
설계사 : 삼우기술단
감리사 : 대우엔지니어링
시공사 : 대림산업, LG건설
준공일 : 2000. 12
공사비 : 6052억원


- 교량개요
위치 : 경기도 평택시 포승면 ~ 충남 당진군 송악면
교량형식 : 강합성사장교(주경간),FCM, PSM교(접속교)
하부형식 : 우물통기초(주탑), 현장타설말뚝(접속교)
경간구성 : 9@60 + 10@60 + 2x(7@60) + 6@60 + 60 + 200 + 470 + 200 + 60
+ 6@60 + 7@60 + 85 + 2@165 + 85 + 2x(7@60) + 4@60 + 2x(3@60)
+ 4@60 + 5@60 + 2x(6@60) = 7,310m (헉헉...-.-;;)

- 서해대교는 국내 최장교량으로서 서해안고속도로상 아산만을 남북으로 횡단하는 교량이다. 50000톤급 선박이 통행이 가능하도록 항로폭 400m, 높이 62m를 확보하고 있으며, 사장교 보강형은 콘크리트 바닥판과 PLATE GIRDER의 합성형이다.
케이블 배치는 SEMI-FAN형식이며 총 288개의 케이블로 지지되어 있다.

※ 출처 : 한국의 교량(대림,유신)


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88낙동강교





- 공사개요
설계사 : 동일기술공사
시공사 : 대우건설
준공일 : 1984
공사비 : 26.9억원


- 교량개요
위치 : 대구시 달성군 논공면
교량형식 : 강합성판형교(플레이트거더), PSC빔교
하부형식 : T형교각, 우물통, 말뚝기초
경간구성 : 17@30.6 + 55.5 + 3@60.5 + 55.5 = 812.7m


- 낙동강 본류를 횡단하는 교량으로서 스틸박스로는 비교적 장지간인 60.5m를 갖는 5경간 연속 변단면 강합성판형교와 17경간의 PSC빔교로 구성되어있다.


※ 출처 : 한국의 교량(대림,유신)

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저도연륙교





- 공사개요
시공사 : 경남종합건설
준공일 : 1987


- 교량개요
위치 : 경남 마산시 구산면
교량형식 : 트러스교
하부형식 : π, T형 교각
경간구성 : L=170m


- 저도연률교는 영화 콰이광의 다리와 비슷하다고 해서 (비슷한가? ^^) 콰이광의 다리라고도 불린다. 현재는 안전문제로 1.5ton이하의 차량만 통행이 가능하다. 1987년 개인에 의해 건설되었으나 (헉... 누군지 돈두 많구먼...) 노후화로 인하여 부근에 새로운 교량을 가설하고 현교량은 관광목적으로 보도교로 운영할 계획이다.



※ 출처 : 한국의 교량(대림,유신)

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교량은 단순히 건너가는 것이 아니라 사람과 사람을 연결하는 도구입니다. 공학적으로 어쩌구 저쩌구 보다는 일상생활에서 접할수 있는 쉽고 재미있는 "다리"를 이야기합니다.

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