썬로드의 교량이야기

평여2교 소개...



본사에서 설계지원차 평여2교 가설현장에 파견을 나온지도 벌써 3주가 되었네요...
맨날 야근만 하다가 6시에 일과가 끝나니깐.. (일과시작은 7시간 하지만..-.-;;)
갑자기 시간이 많아져서 좋긴한데..
현장이 산속이라... TV보고 인터넷 하는거 외에는 할일이...
"쩝.. 공부해야되는데...-.-;;"
각설하고... 앞으로 평여2교에 대하여 주절주절 글을 써볼까 합니다.
지켜봐주시고...
오늘은 첫번째로 평여2교를 소개할까 합니다...^^


먼저 Extradosed교는 어떤 교량인지 알아봅시다.
Extradosed교는 부모멘트 구간에서 P.S 강재로 인해 단면에 도입되는 축력과 모멘트를 증가시키기 위해 P.S 강재의 편심량을 인위적으로 증가시킨 형태로 일반적으로 단면내에 위치하던 P.S 강재를 낮은 주탑의 정부에 External tendon의 형태로 부재의 유효높이 이상으로 배치한 형태의 교량입니다. (이구.. 말이 어렵게 되네요..)
사재에 의해 보강된 교량이란 점에서 사장교와 유사하나 (실제로 많은 인터넷 사이트에 사장교로 분류되어있기도 합니다.) 주거더의 강성으로 단면력에 저항하고 사재에 의한 대편심 모멘트를 도입 거동을 개선한 구조형식이므로 거더교에 가까운 특성을 가집니다.
(나중에 좀 풀어쓰겠습니다...-.-;;)



평여2교 조감도


여수산단과 돌산도를 잇는 여수시 국도대체 우회도로에 가설되는 평여2교는 국내 최초의 사장외 케이블 형식의 Extradosed교로서 PC Box Girder교인 접속교와 Extradosed교인 주경간교로 이루어져 있습니다.

평여2교 평면도



평여2교 종단면도



평여2교 횡단면도





위 치 : 전라남도 여수시 평려동
교량형식 : Extradosed교(주교량),PSC Box Girder교(접속교)
경간구성 : 3@50 + 65+120+65 + 3@50
횡단구성 : 왕복4차로로 21.0m(도로기준)
평면선형 : 직선 + 클로소이드 +R870
종단선형 : -3.367%
주탑높이 : 10.5m
사재배치 : 2면 Harp형
사재케이블 : HDPE 코팅 강연선 (0.6inch - 27ea)
새들형식 : 관통고정식
가설공법 : FCM (Extradosed교), FSM(접속교)
주형지지방식 : 라멘식
하부형식 : 중공식 교각(직접기초), 교대(강관 Pile)


현재 하부공사는 완료되었고 Extradosed교 구간은 P4 Seg5을 시공중이며 주탑은 Seg2까지 시공되었습니다.
접속교는 시점측 상행 Seg1을 시공중입니다.







평여2교 P4 시공현황(Seg5을 시공중)




평여2교 P5 와 종점부 접속교 교각


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교량은 단순히 건너가는 것이 아니라 사람과 사람을 연결하는 도구입니다. 공학적으로 어쩌구 저쩌구 보다는 일상생활에서 접할수 있는 쉽고 재미있는 "다리"를 이야기합니다.

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